顾名思义，合资车就是和国外汽车品牌合作的车。国内卖的合资车有哪些？以下是边肖为您精心安排的中国销售合资车品牌。我希望你喜欢它。
中国十大合资车款销量
1.大众朗行合资企业
指导价：11.29-16.39万
朗逸是朗逸的两厢版。与其他两厢车型不同，朗逸的尾部看起来更像旅行车，后备箱实用，这也是朗逸的闪光点。和朗逸一样，搭载了出镜率很高的大众家族1.6L和1.4T发动机，两款发动机都升级到了EA211系列，油耗经济，家用动力标准。它的主要竞争对手是两厢福克斯和赛拉等。另外，不要被朗星的动感外表所欺骗。这款车主要偏向舒适驾驶，离运动还有一段距离。
缺点：后排座垫较短，对大腿的支撑不够，乘客容易疲劳；除了豪华型，其他车型的座椅都是用旋钮手动调节，难度较大；后排座椅放倒过程复杂，无法完全放倒与后备箱形成平整空间，影响储物能力。
2.大众凌渡合资企业
指导价：14.59-21.39万
这是凌渡大众汽车公司今年年初推出的一款全新车型。它的定位介于紧凑型和中型车型之间。凭借《跑男》的热门娱乐节目，凌渡的关注度很高，它的钱没有白花。不过它的定价确实偏高，也难怪这个细分市场竞争对手少。其外观设计偏向于coupe风格，号称“小CC”，内饰依然有着强烈的流行风格。最大的亮点是EA888 1.8T涡轮发动机，但价格也高。
缺点：价格高，必须加97号汽油，所以养车费用也高；后排的头部空间比较憋屈。1.75米的人坐后排直接头，后排活动地板也高，后排舒适度差；配置不合理。20多万的顶配车型甚至要配备倒车影像和导航选项。此外，虽然凌渡有许多高科技配置，但大多数都需要以较高的价格配备。
3.大众尚娜合资汽车
指导价：8.49-13.68万
随着桑塔纳两厢版郝娜的上市，为了增加一致性，桑塔纳三厢版也更名为“莎娜”。新桑塔纳于2012年12月上市，里里外外都找不到普桑的影子，进行了彻底的换血。然而，在这个追求时尚的时代，它的外观和内部仍然很沉闷，普桑坚固耐用的特点仍然保留在Shanna上，这也受到许多人的欢迎。
缺点：后刹车还在用低档鼓式刹车，外观难看；内饰设计和用料没有亮点，缺乏档次，配置很一般，尤其是低配车型。配置少得可怜，连遥控钥匙和行车电脑显示屏都没有。1.4L和1.6L发动机动力表现一般，起步有些肉。
4.大众捷达合资企业
指导价：7.99-13.48万
新捷达比新桑塔纳晚推出几个月。和新桑塔纳是同一个平台，外观和内饰都很平庸。没什么好说的，但绝对比老款捷达更有活力。和新桑塔纳一样，凭借长期积累的良好口碑吸引消费者。其主要特点是真皮耐用，汽车保养经济，保养便宜。按照月均2万多辆的销量来看，新捷达的人气还是很高的。
缺点：车内隔音差，尤其是上了高速之后。在车上听不清对方说话，需要加大声音。座椅坚硬，包裹性好，舒适；配置寒酸，时尚版连遥控钥匙和行车电脑显示屏都没有。另外，全系座椅全部手动调节，尾部没有防撞梁；内饰材料大量使用硬塑料，充满廉价感。
5.现代名图合资车
指导价：12.98-18.98万
为了填补朗动和索纳塔之间的空白，北京现代针对国内市场开发了全新的中型车名图。上市不到两年，销量却超过了很多热门中型车，成为了北京现代名副其实的车型。名画的外观没有采用现代的“流体雕塑”，而是采用了“暴风锋”的稳重设计风格。后排宽松的空间和全景天窗是名图的最大卖点。很多人说名图适合年纪较大的中年人，主要是因为名图内部的木纹装饰比较多，这种设计对于追求时尚的年轻人来说很不喜欢。
缺点：漆面薄，用指甲不小心刮就能看到划痕；减震硬，过减速带和烂路车内颠簸明显；各种异响，特别是走在颠簸的路面上，天窗和中控会发出异响等。倒车雷达和ESP没有标配，高配版也没有一键升窗功能。大灯和倒车灯不够亮，足以开到没有路灯的地方，直接影响行车安全；后排座椅不能放倒，放大物品的能力有限。
6.起亚K4合资汽车
指导价：12.88-18.88万
起亚K4和名图都是巴索平台生产，上市时间比名图晚了近10个月。起亚K4和名图最明显的区别就是外观更时尚，也就是说K4可以装嫩。像著名的地图，K4也有一个宽松的骑行空间。动力系统方面，除了两款激情的1.8L和2.0L自然吸气发动机，K4还增加了一套激情的1.6T 7速双擎。
缺点：后排座椅无法放倒，空间拓展性差，难以放大物品；转向不准；发动机罩没有液压顶杆；大灯不够亮，晚上没有路灯的时候最好减速。
7.本田XR-V合资企业
指导价：12.78-16.28万
作为东风本田的第二款SUV车型，XR-V惊艳的外观吸引了众多年轻消费者。XR-V的门槛价格在同行中没有优势。销量一路高歌，代理商也在得瑟，基本没有降价。目前性价比不高。最大的亮点是空间宽松。身高1.82米的人在这款小型SUV的后腿可以挨2拳。小排量1.5L地球梦发动机油耗经济性好，加速性能和1.8L发动机一样好。另一款1.8L车型标配了发动机启停技术，这也说明了厂商为了省油所做的苦心。
缺点：底盘较低，通过性能受影响，通过坑洼较大的路面容易撑底；1.5L车型加速过程中，发动机噪音大；XR-V的悬挂偏硬，颠簸路面的后排舒适度不高，颠簸的厉害。
8.本田杰德合资企业
指导价：14.98-18.38万
厂家称，“杰德是专门为国内80后开发的紧凑型MPV车型”。现在80后大部分都结婚了，过着大四大三的生活。杰德不仅外观时尚年轻，还提供5座和6座车型，适合一家老小。它的内饰设计也很强，1.8L自然吸气发动机的动力足够，没有爆发力。总之。
缺点：底盘高度低，最小离地间隙只有110mm。过了坑坑洼洼，就缺乏信心，容易触底；前排储物格少且小，只能满足基本需求。小东西再多一点，就没地方放了。人坐在第三排，杰德的后备箱太小，放不下背包。
9.本田凌派合资轿车
指导价：11.48-14.98万
广本为了凌派在这款车上花了很多精力和财力。凌派的定位介于封帆和雅阁之间。它的外观采用了“中国龙”的设计理念，但要真正看到“龙”的魅力，还得细细体会。奇怪的是，凌派的内饰风格比较传统，与其激进的外观很不协调。大空间是凌派的闪光点，但是配置。
缺点：内饰材料多为塑料，车漆也较薄；舒适性配置很一般，顶配车型没有配备电动调节座椅、腰部支撑调节和后排出风口等。后悬架为扭力梁式非独立悬架，底盘较硬，在减速带和颠簸路面上车身弹跳明显。
10.福特外汇合资汽车
指导价：9.68-11.98万
Forus去年年底上市，定位和售价都低于福克斯。从月均过万的销量来看，这款车在家用车中还是比较受关注的。只是它的内饰和福克斯一样平庸，而且只搭载了一台1.5L排量的发动机，油耗经济性比同级别的其他车差，也没有继承福克斯良好的操控性能。
缺点：内饰水平和福克斯一样，中控台比较单调，用的硬塑料比较多，长安福特做工还是没什么进步；有些细节设计不合理，比如很多车主抱怨最多的排气管和外置天线难看，后视镜小，影响行车视线；内饰做工粗糙，有大小不一的缝隙，科技配置也比较低。顶配车型连中控面板和GPS导航都没有。
合资车为什么贵
合资车肯定贵。虽然现在中国的技术很发达，但还是比不上美国和欧美。产能不足。比如，国外的好车一年能生产100万辆奔驰，而中国只能生产10万辆。肯定不够卖。不加价怎么卖。如果大本钟在中国卖20万，中国自主品牌就活不下去了。为了不让这种情况发生，我们应该保护国产品牌。
合资车也是因为知识产权贵。在中国与外国汽车制造商合作的依存度很低。一般在华外资汽车厂商更多的是学习组装技术、企业文化、内部管理等。但是我们真正需要了解的汽车发动机和变速器的核心技术往往是从国外引进的，卖给中国的技术一般要落后10到20年。以ABS为例。70年代末，欧美汽车厂商已经在开发使用，80年代在市场上大力推广。但是国内第一个使用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距很明显。所以核心技术掌握在国外企业手里，我们花大价钱买这些技术或者成品，自然导致合资车价格相对较高。
合资车和纯进口车的区别
1.备件供应商
合资车和纯进口车有什么区别？看完你就知道了！合资车是指国外品牌在中国生产的整车。虽然在国内生产，但是应用了国外品牌的设计、技术和生产线。零部件的产地不仅仅是本地，很多其实都是中国生产的。纯进口车型的零件其实都是国内所有工厂生产的，质量属于全球统一标准，所以整体上质量没有太大差别。
2.核心技术
合资车和纯进口车有什么区别？看完你就知道了！一辆车的核心部件和技术包括发动机、底盘、变速箱等。目前国内合资车企并不使用零部件进行组装，因为它们是由钢板材料经过冲压、焊接、涂装、总装生产出来的，而大多数合资车企在国内都有自己的发动机和变速箱工厂。不过这些核心技术都是来自国外品牌技术，所以不会有太大区别。
3.质量流程
合资车和纯进口车有什么区别？看完你就知道了！很多人认为进口车质量比合资车高。其实现在国内的汽车厂商都采用了国际先进的标准和生产工艺，并且使用了标准化的工具和防错措施，在质量控制上也非常严格。所以合资车的质量并不比进口车差。
4.合资汽车的“中国特色”
合资车和纯进口车有什么区别？看完你就知道了！众所周知，国外品牌进入中国会“减配”。无论是保险杠、防撞梁、日间行车灯、ESP等配置，都会有不同程度的降低。这些车辆减少后，不仅会影响车辆的安全性，还会影响一辆车的操控性和乘坐感。所以在这一点上，合资车比进口车差很多。
