这几年，国产车的进步是有目共睹的，但是每次介绍国产车，也总能听到有人说：“国产就是好个一两年，后面就拉垮了。”要说这事，我还真有发言权，2019年初，我为父母选择了一辆长安CS35PLUS，如今这辆车已经为我家服务了4年，前不久还经历了一次大事故，那么如今这辆车表现如何，国产车长期使用真的会拉垮吗？
四年前的选择
熟悉长安的朋友们可能都知道，CS35是长安旗下第一款SUV车型，2018年10月，CS35的换代车型CS35PLUS正式上市。当时CS35PLUS沿用了1.6L发动机，自动挡车型则将4AT升级为爱信6AT变速箱，发动机最大输出功率128马力。
2019年初，长安CS35PLUS入选我们的年度十大SUV榜单，当时对它在各种路况进行了比较详细的试驾，印象最深的是CS35PLUS上配备的全速域自适应巡航系统，当时9.69万的次顶配成为当时最便宜的配备该功能的车型。
外观设计也是家人选择CS35PLUS的一个主要原因，当年CS35PLUS的设计沿用到了今天1.6L车型上，而1.4T车型则采用了更年轻化的家族设计。外观设计上，目前仍有不少消费者表示1.6L车型的这一版造型设计更耐看。
表现基本靠谱，油耗9.9L
目前这辆CS35PLUS已经为我家服务了4年，行驶了3万公里，行驶里程不算多，但基本上处于每天都要用车的状态。日常主要是满足我妈的上下班通勤，每天10公里左右的城市路况。目前表显的最近600km区间油耗为9.9L/100km。考虑到用车工况，和东北乙醇汽油也会导致油耗偏高，这样的油耗水平不算优秀，但能够接受。
可靠性表现方面，这辆CS35PLUS在4年的用车过程中表现基本是靠谱的，只是出现过气囊灯报警，后经检查为座椅下方接头接触不良，重插后解决。除此之外，这里CS35PLUS再没有发生其他问题。
我们选购的次顶配车型不止是配备了全速域自适应巡航功能，还提供了类似右侧盲区影像、车载行车记录仪、自动空调、自动大灯等功能，满足家用需求完全没压力，也是右侧盲区影像在我妈的新手阶段给了她充足的驾驶信心。
车机系统方面，我们家的这辆CS35PLUS配备了与腾讯共同开发的车机系统，配备QQ音乐、腾讯电台、腾讯地图等功能，但是腾讯地图无论是功能还是准确性对比高德地图都有差距，目前长安大部分车型都已经配备了高德地图，老车主表示很羡慕。
驾驶体验方面，CS35PLUS的1.6L+6AT动力组合有着不错的平顺性表现，1.6L发动机急加速时的噪音会显得比较粗糙，动力足够应付代步，但更澎湃的驾驶体验，1.6L发动机就没办法提供了。
底盘系统方面，次顶配车型配备了17英寸轮毂，顶配车型则采用18英寸轮毂，长安品牌旗下车型在舒适方面始终有较好的表现，前后排座椅填充物材质均比较柔软，底盘应对路面细碎振动时也能较好地进行过滤，就10万元价位来说，车内舒适性是表现比较出色的。
2022年11月，这辆CS35PLUS经过了一次比较严重的事故，在红绿灯出现故障的情况下，我们的CS35PLUS与一辆奔腾B50发生碰撞，是个导致了CS35PLUS双大灯、前格栅、毫米波雷达、左前翼子板、前排双气囊等主要部分损毁，车损达到3万多元。但车辆良好地保护了家人，在这次事故中毫发无伤，这也是让我比较满意的。
如今怎么选？
目前，长安CS35PLUS经过改款，只保留了1.6L+CVT、1.4T+7DCT，两种动力组合，其中1.6L+CVT车型定位更加入门，售价为8.59-9.19万元，此外1.6L还提供手动挡车型，售价6.19-7.79万元。（下图为1.6L百万纪念版车型，与现款1.6L车型在前格栅等细节处有所区别。）
从1.6L车型说起，CVT变速箱可以提供更低的油耗，每100km可降低油耗约0.5L/100km，而且更低的成本也带来了更亲民的售价，1.6L车型是目前不错的实用之选。
1.4T蓝鲸版车型为后期补充，改款后外观设计也与我这辆CS35PLUS有了明显的不同，发动机最大输出功率160马力，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统也是久经考验了，长安对双离合变速箱的调校水准较为完善，虽然运动感有限，但是正常驾驶还是有着不错的平顺性。
总结
毫无疑问，如今的国产车对比2019年初我选车的时候已经又有了明显的进步，经过四年的使用，可以说CS35PLUS提供了扎实的品质和良好的驾乘体验，对于一辆不足10万元的国产SUV，确实性价比颇高。以小见大，其实这也反映出国产品牌的整体进步，国产车的品质、配置、体验都有提升，所谓开几年就拉垮的说法更是毫无可信度，那么，看完这篇内容，你会更信赖国产车吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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