汽车是一种现代化的交通工具，英文原意为“automatic car”，在日本也叫“自动车”(日语中汽车指的是我们所说的火车)。其他语言也叫“自动车”。以下是边肖分享的汽车入门基础知识。让我们来看看。
汽车入门基础知识
喷气式汽车
1680年，英国著名科学家牛顿构想了喷气式汽车的方案，用喷嘴喷出蒸汽来推动汽车，但未能做成实物。
蒸汽动力
1769年，法国人NJ朱尼厄(N J Juniu)制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车，他想用它来代替马为拿破仑的军队拉炮。但是这种车的时速只有4公里，每隔15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。后来，车在行驶途中撞上了砖墙，撞得粉碎。
1769年，法国人N J Cugnot制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车。1879年，德国工程师卡尔本茨首次成功测试了二冲程实验发动机。1983年10月，他创建了“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。1885年，他在曼海姆制造了第一辆获得本茨专利的机动车，这是一辆三轮汽车，配有0.9马力的二冲程单缸汽油发动机。这款车具备了现代车辆的一些基本特征，火花点火，水冷循环，钢管车架，钢板弹簧悬架，后轮驱动前轮转向，刹把。1886年1月29日，德国工程师卡尔本茨为他的汽车申请了专利。同年10月，卡尔奔驰的三轮机动车获得德国专利(专利号：37435a)。这被认为是世界上第一辆现代汽车。基于以上原因，人们普遍将1886年视为汽车元年，也有学者将卡尔奔驰制造第一辆三轮汽车的年份(1885年)视为汽车诞生之年。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽汽车，可以当大车用。这种车装了很重的锅炉和大量的煤，冒着黑烟，污染街道，发出隆隆的噪音，事故频发。
1860年，法国工人卢诺尔发明了内燃机，用1马力左右的燃气发动机驱动汽车，但效果并不好。但是，汽车就是在这种内燃机的影响下生产出来的。从那时起，许多人想改进内燃机，并将其用于汽车。1882年，德国工程师威廉戴姆勒开始研究内燃机。他发明了一种用电火花点燃发动机的自动点火装置，然后，在这个发明的基础上，他制造了一台优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟旋转900转，结构简单紧凑，能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了汽油发动机，次年开始将其组装到两轮、三轮和四轮汽车上，制成汽油发动机汽车。尤其是1886年制造的汽油发动机四轮卡车，配备1.5马力发动机，时速18公里。
汽油
1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时，与戴姆勒同在一个工厂的本茨也在研究汽车。1885年，他几乎与戴姆勒同时制造出汽油发动机，安装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒还发明了一种汽油发动机的汽车。此外，意大利的伯纳德也发明了汽车，俄罗斯的普奇洛夫和沃罗波夫发明了装有内燃机的汽车。
电动车辆
世界上第一个关于电动汽车的研究是1828年匈牙利工程师阿努什杰德利克尼奥斯杰德利克在实验室里完成的一个电传装置。1832年至1839年间，美国人安德森发明了第一辆真正制造出来的电动汽车。这款电动车用的电池比较简单，不能充电。1899年，德国人保时捷发明了轮毂电机，取代了当时汽车普遍使用的链传动。不久
开发了Lohner-Porsche电动汽车，它使用铅酸电池作为动力源，由前轮轮毂电机直接驱动。也是第一款以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，这款车以Toujours-Contente的名义亮相，引起轰动。
随后，保时捷还在Lohner-Porsche的后轮上安装了两个轮毂电机，从而诞生了世界上第一款四轮驱动的电动汽车。但这款车使用的电池体积和重量都很大，最高时速只有60公里。为了解决这些问题，1902年，保时捷在这款电动汽车上安装了内燃机来发电驱动轮毂电机，这也是世界上第一款混合动力电动汽车。
汽车市场的发展历史
我们的第一辆车是1929年5月在沈阳出来的，是张学良将军负责的辽宁迫击炮厂制造的。张学良要求民生工厂厂长李意淳从美国购买一辆“薛瑞”汽车作为原型车。李意淳拆卸了整辆车，然后重新设计和制造了除原车零件之外的其他零件，如发动机的后轮轴、电气装置和轮胎。历时两年，1931年5月，终于试制成功中国第一辆汽车，命名为民生75，开创了中国自制汽车的先河。这是令人钦佩的。
第一汽车厂自1953年7月开工建设，1956年7月投产。1957年7月13日，中国生产出第一辆满载的解放牌汽车。1958年5月，中国第一汽车厂研制、设计、生产出第一辆与当时政局跌宕起伏、荣辱与共的红旗轿车，被誉为“东方神韵”。几十年来，中国汽车工业发展迅速。特别是改革开放以来，汽车生产中采用了各种高科技、人性化的安全便利设施，吸取了国外汽车科研的精华。既有传统立体造型的优势，又有时尚汽车的柔美迷人风格，线条流畅，驾乘舒适，“车”的新宠不断诞生。
1983年5月5日，北京汽车厂与美国汽车公司代表签署了《经营协议》和《合资企业章程》，中国第一家整车合资企业在首都诞生。1985年3月，改革开放的总设计师邓小平决定成立中国第一家汽车合资企业。上海大众正式成立。标志着中国汽车工业“闭门造车”的低水平徘徊历史的结束，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。
1986年3月25日至4月12日，六届全国人大四次会议在北京召开。会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》。“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入第七个五年计划。
1987年8月12日，国务院有关部门负责人齐聚北戴河，会上终于明确了在中国建设三个大型汽车基地的决定。轿车行业划入上海、一汽、二汽，形成了业内俗称的“三大三小”格局。这次会议最重要的意义就是从“要不要在中国发展汽车工业”的漩涡中走出来。明确发展汽车工业的决定。
奥迪100于1988年问世，在中国与中国签署奥迪100技术转让协议的那一刻，“一汽奥迪100”深深影响了汽车市场乃至汽车行业。
1991年2月8日，一汽-大众汽车有限公司在长春成立，投资42亿元，中德持股比例为6:4。它的成立标志着中国最大的汽车合资企业的诞生。
1991年，上海牌汽车停产，中国汽车工业在合资车型的挤压下暂时告别了“自主产品”。然而，经过十余年的发展，上海汽车再次回到了“自主时代”。在2007年的上海国际车展上，停产16年的上海牌汽车在SAIC自主研发的第一辆燃料电池汽车上重获新生。
1997年，广州标致停产清算。广州标致的失败是一个悲剧，改变了中国汽车“三小”的格局，但中国汽车工业的发展并没有停止。
从1980年到2000年的20年间，中国的汽车有了突飞猛进的发展。1992年，我国汽车年产量突破100万辆，2000年突破200万辆。而汽车生产的发展，从1980年的5400辆到2000年的61万辆，从这些数字的增加来看，都证明了这个阶段的跨越式发展。正如人们常说的，历史的车轮是不可阻挡的。可能会有曲折，甚至倒退，但从历史的角度来看，汽车的发展显然是在大步前进。
2001年底，中国正式加入世贸组织。以此为契机，中国汽车工业迎来了快速发展的新时期。2009年，中国汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.48万辆，一举超过美国，成为世界第一汽车产销量大国。2012年，我国汽车年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年位居世界第一。
经过十年的快速发展，中国自主品牌乘用车技术取得了长足的进步。2013年上半年，一汽红旗、北汽晶宝、长安瑞城、吉利帝豪、比亚迪思锐、SAIC荣威、广汽传祺等自主品牌高端车相继上市，向合资品牌发起了抱团冲锋，逐渐改写了自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状。
汽车的基本组成
发动机
发动机是汽车的动力装置，由两大机构和五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、供油系统、润滑系统、点火系统和起动系统。然而，柴油发动机比汽油发动机少一个点火系统。
1.冷却系统：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、恒温器、水温表、排水开关组成。发动机采用两种冷却方式，即风冷与水冷。一般汽车发动机多采用水冷。
2.润滑系统：发动机润滑系统由机油泵、滤清器、机油滤清器、油路、限压阀、油表、压敏塞和油尺组成。
3.燃油供应系统：
汽油机的燃油系统包括油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器、调速器等主要部件，以及柴油箱、燃油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器、高低压油管等辅助装置。
汽车通用冷却系统
4.启动系统：启动器和电池。
5.点火系统：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销和曲轴油封。
7.气门机构：气缸盖、气门盖凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气滤清器、消声器、三元催化增压器。
基础
底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
底盘是用来支撑和安装汽车发动机及其零部件的总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够正常运动和行驶。底盘由五部分组成：传动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统和制动系统。
悬架系统
1.传动系统：汽车发动机产生的动力通过传动系统传递给驱动轮。传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差速、轴对轴差速等功能。与发动机配合工作时，能保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。主要由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。
离合器：其作用是使发动机的动力平稳地与传动装置接合或暂时分离，以方便驾驶员发动、停车和换挡。
变速器：由变速器壳体、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等组成。用于汽车变速和输出扭矩变化。
2.驱动系统：驱动系统使汽车的所有总成和部件安装在适当的位置，对整车起支撑作用，保证汽车的正常行驶。它由车架、车轴、悬架和车轮组成。驱动系统的功能如下：1 .将来自传动系统的动力通过车轮转化为汽车的驱动力；2.承受和传递路面施加在车轮上的各种力和力矩，吸收震动，减轻冲击；3.配合转向系统实现汽车行驶的正确控制；4.支撑整车重量。
3.转向系统：用来改变或恢复汽车行驶方向的特殊机构称为汽车转向系统。转向系统的基本部件：转向器、转向操纵机构和转向传动机构。
四。悬架系统：悬架系统是车架与车轴或车轮之间所有传力连接装置的总称。它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，缓冲不平整路面传递给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的振动，从而保证车辆的平稳行驶。典型的悬架系统结构由弹性元件、导向机构和减震器组成，而单个结构包括缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件包括钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬架弹簧和扭杆弹簧。
5.制动系统：汽车上用来使外界(主要是路面)对汽车的某些部件(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列特殊装置统称为制动系统。它的作用是根据驾驶员的要求，使行驶中的汽车减速甚至强行停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持下坡车的速度稳定。
汽车
制动系统的分类：
A.根据制动系统的功能
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统。用来使行驶中的汽车减速甚至停车的制动系统称为行车制动系统。用来使停止的汽车停留在原地的制动系统称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能减速或停止的制动系统称为紧急制动系统。在行驶过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但用于车辆紧急停车的制动系统不能称为辅助制动系统。在上述制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每辆车所必需的。
B.按下制动器以操作能源
制动系统可分为手制动系统、动力制动系统和伺服制动系统。以驾驶员身体为唯一制动能量的制动系统称为手制动系统；完全靠发动机的动力转换成气压或液压形式的势能来制动的系统称为动力制动系统；同时使用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
C.根据制动能量的传递方式
制动系统可分为机械式、液压式、气动式和电磁式。同时，两种能量上传的制动系统称为组合制动系统。
通常，制动系统由两个主要部分组成：制动操纵机构和制动器。
A.制动控制机构
产生制动作用，控制制动效果，将制动能量传递给制动器各部分，以及制动轮缸和制动管路。
B.刹车
产生阻碍车辆运动或趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器是利用固定元件和转动元件工作面之间的摩擦力产生制动力矩，称为摩擦制动。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构形式。
车体
车体安装在底盘车架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。轿车和客车车身一般为整体结构，而卡车车身一般由驾驶室和货箱组成。
汽车车身结构主要包括：车身外壳(白车身)、车门、车窗、前钣金件、内饰等
1.车身壳体(Body shell)(白车身):是所有车身部件的安装基础，通常是指由纵梁、横梁、立柱等主要承重构件以及与之相连的钣金部件组成的刚性空间结构。大部分客车车身骨架明显，轿车车身和卡车驾驶室骨架不明显。车体通常还包括隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料以及铺设在上面的涂层。
2.车门：通过铰链安装在车身外壳上，结构复杂，是保证车身使用性能的重要零件。这些钣金零件形成了容纳发动机、车轮和其他零件的空间。
3.车身外部装饰件：主要指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕文字等。散热器、保险杠、车灯、后视镜等配件也有明显的装饰性。
4.汽车内部装饰：包括仪表板、顶篷、侧墙、座椅、窗帘、地毯等表面装饰。天然纤维或合成纤维纺织品、人造革或多层复合材料，甚至皮肤泡沫等表面装饰材料在汽车上广泛使用；在公交车上，大量使用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、复合装饰板等装饰材料。
5.车身附件：门锁、车门铰链、车窗升降器、各种密封件、雨刮器、风挡清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰盒等。现代汽车上往往装有无线电接收器和棒状天线，有些车体上还装有无线电话、电视机、加热食物的微波炉、迷你冰箱等辅助设备。
6.车体内部的通风、加热、冷却和空调装置：维持车内环境正常，保证驾乘人员安全舒适的重要装置。
7.座椅：也是车身内部的重要装置之一。它由座架、座垫、靠背和调节机构组成。座垫和靠背要有一定的弹性。调节机构可以前后或上下移动座椅，调节座垫和靠背的倾斜角度。有些座椅还有弹性悬挂和减震器，弹性悬挂可以调节，保证在驾驶者不同体重的作用下，座垫离地面处于合适的高度。一些货车驾驶室和客车也配有卧铺，以满足夜间长途行驶的需要。
8.其他：为了保证行车安全，约束乘客的安全带、头枕、气囊，以及防止乘客在汽车碰撞中受伤的各种缓冲、垫料装置，在现代汽车中被广泛使用。根据要运输的货物类型的不同，货车可以是普通的轨道板结构、平台结构、倾卸结构、封闭车厢、气体和液体罐、用于运输散装货物(谷物、粉末等)的特殊气动放喷容器。)或适用于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。
电气设备
电气设备由电源和电气设备组成。包括电源和发电机；电气设备包括发动机起动系统、汽油机点火系统和其他电气设备。
1.蓄电池：蓄电池的作用是给起动机供电，当发动机起动或低速运转时，给发动机点火系统和其他电气设备供电。当发动机高速运转时，发电机产生足够的电力，电池可以储存多余的电能。电池中的每个电池单元都有正极和负极。
2.起动机：其作用是将电能转化为机械能，带动曲轴转动，启动发动机。使用启动器时，应注意每次启动时间不得超过5秒，每次使用间隔时间不得少于10-15秒，连续使用不得超过3次。如果连续启动时间过长，会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，容易损坏零件。
轮胎
轮胎是汽车的重要组成部分之一。它与路面直接接触，与汽车悬架一起，可以减轻汽车行驶的冲击，保证汽车具有良好的平顺性和乘坐舒适性。确保良好的粘合
