买车容易，养车难。这些都是说油耗和过路费的。真正的钱其实是花在汽车保养上的。以下是边肖分享的常见汽车保养项目和价格。让我们来看看。
汽车常见保养项目及价格
汽车保养一般是按照行驶里程来进行的。任何一辆车都分为七个部分和三个部分。做好汽车保养很重要。其实汽车保养的费用并不是很高，大部分家庭都能负担得起。
一、定期维护的常规内容：
1、每5000公里必须保养一次，更换机油、机油滤清器。
价格在600元左右。
2.每2万公里保养一次，更换空气滤清器、火花塞、点火线。
总价在400元左右。
3.每10万公里多更换一个燃油滤清器。
总价在600元左右。
4.每年(春夏之交)更换一次空调滤芯，做一次空调保养。
在保养的基础上多加150元左右。
5.每两年更换一次刹车油和冷却液。
在保养的基础上多加200元左右。
6.每三年更换一次汽车电池和雨刮片。
看情况，如果车保养的好，可以保持三年，没问题。价格在600元左右。
7.经常更换变速器油、轮胎、离合器片、刹车盘、刹车片、发动机皮带和减震器。
这些配件很少出现故障，价格都在1000元以内。
8.不定期做四轮定位和动平衡检查。
许多商店免费做这件事。遇到异响、晃动、漏油、点火等问题时。这在汽车使用过程中经常发生，实际上，有时可能是更小的问题。这时候，如果你自己在车包里检查一下，可能就没必要去4S或者汽车修理厂了。
二、首保时间为购车后一个月或1000公里。
保养项目包括：换机油和机油滤芯、车底检查、发动机检查、液位检查。很多4s店都是免费或者工时费和材料费免费的。
三、二保时间为购车后三个月或5000公里。
维护项目包括与第一项保护相同的内容。很多4s店都是免费或者工时费和材料费免费的。
四。各种维护项目的费用：
1.机滤50元左右。
2.空调滤芯总成120元左右。
3.空滤芯的60元左右。
4.中档机油150元左右。
5.工作时间在120小时到200元之间(4s贵很多)
6.火花塞300元左右。
7.制动液50元左右。
8.防冻防锈冷却液180元左右。
9.变速器油130元左右。
10，电池600元左右。
如果汽车保养项目中没有损坏的零件，那么每次需要更换的机油是消耗最多的。如果平均一个月走1000公里以上，就用高标号的油。当然，如果一年走不到一万公里，可以用普通机油。汽车一定要保养好，这样开车更安全。
汽车保养方法
使用适当质量等级的润滑油。
对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD - SF汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB - CD柴油机油，选择标准应不低于制造商规定的要求。
定期更换机油和滤芯。
任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。行驶一定里程后，性能会变差，给发动机带来各种问题。为了避免故障的发生，应根据使用情况定期换油，油量要适中(一般以油表上限为好)。当通过机油滤清器的孔隙时，机油中的固体颗粒和粘性物质会积聚在滤清器中。如果滤清器堵塞，机油无法通过滤芯，就会使滤芯爆裂或打开安全阀通过旁通阀，仍将污垢带回润滑部位，造成发动机磨损，内部污染加剧。
保持曲轴箱通风良好。
目前，大多数汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)，以促进发动机通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。如果PCV阀堵塞，污染气体会回流到空气滤清器中，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，会进一步污染曲轴箱，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。所以需要定期保养PCV，清除PCV阀门周围的污染物。
定期清洁曲轴箱。
发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫、氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。量少时会悬浮在机油中，量多时会沉淀出机油，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。另外，机油在高温下氧化，会形成一层漆膜和积碳，粘结在活塞上，增加发动机的油耗，降低动力。严重时会卡住活塞环，拉缸。因此，使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。
定期清洁燃油系统。
当燃油通过油路供给燃烧室燃烧时，不可避免地会形成胶质和积碳，沉积在油路、化油器、喷油器和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，引起喘吁吁、爆震、怠速不稳、加速不良等发动机性能问题。用BG208(强力高效的燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，定期用BG202控制积碳的形成，可以使发动机始终保持最佳状态。
水箱的定期维护
发动机水箱生锈和结垢是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，导致水箱损坏、漏水。定期用BG540(强力高效水箱清洗剂)清洗水箱，去除铁锈和水垢，不仅能保证发动机的正常运转，还能延长水箱和发动机的整体寿命。
制动方法
一、先急后稳。
遇到突发情况，第一脚先刹车，然后第二脚慢慢踩，再根据发生的距离慢慢松开刹车踏板，根据车速换挡合适的档位，跟上油门，恢复正常行驶。即第一脚刹车后，第二脚在车点头刚开始回位时踩下，使其不能快速回位，然后慢慢松开刹车踏板，减少车速快速变化带来的来回冲击，让乘客感觉平稳。
二、连续制动法
遇到情况提前放油门减速，同时连续缓慢踩下刹车踏板。这种提前减速制动减少了紧急制动带来的危害，但这种制动方式新手要慎用。
三、蜻蜓点水刹车法
这种刹车方式一般用在雨天或者泥泞的道路上，像蜻蜓一样一点一点的刹车。这种制动方式可以减少车轮抱死造成的方向失控。带有ABS的车辆不需要这样做。
50万公里发动机不大修不是梦。
对于某个特定品牌的汽车，由于使用相同的零配件，遵循统一的质量控制标准，按照严格的工艺流程在同一条生产线上组装汽车，所以各个发动机的性能指标差别不大。但在实际使用中，每台发动机的使用寿命并不相同。有的使用50万公里不大修，有的使用不到10万公里，就出现了冒烟窜和烧机油的现象。为什么同一条生产线生产出来的产品差别这么大？
汽车使用寿命
周期：第一至第三年
A
磨合期过后，车处于最佳状态。但是，很多车主对新车并没有那么在意。他们过坑不减速，不按时保养。他们不知道这是最容易埋下隐患的方法。
更年期：5- 7岁
一般家庭开车五年，也跑了10万到20万公里。许多零件开始过度磨损、松动和出现故障。这时候车主往往会忽视一些小零件的清洗和更换，最后车辆的“心脏”严重受损。注意定期检查、清洗或更换进气滤清器和汽油滤清器，防止空气和机油中的杂质进入发动机。
老年：7-10岁
8年左右的车，车龄差不多了，再过几年就该退休了。这个年纪不要使劲开车，尽量不要把发动机转速拉得太高，尽量避免暴力驾驶。这个年龄的车，50%的自动变速器会失灵，车主一定要多注意不同档位的交替使用。
