2022年11月24日，杭州，吉利汽车集团总部大楼。 视觉中国 资料图
吉利的新能源转型已见成效。
1月12日，吉利控股集团宣布，其2022年汽车总销量超230万辆，新能源汽车销量超64万辆，同比增长超100.3%，新能源渗透率达27.9%。
其中，吉利汽车（00175.HK）累计总销量达到143.3万辆，同比上涨约8%，连续6年产销突破百万辆。其中，12月乘用车销量14.6万辆。2023年，吉利汽车将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标是较2022年增加100%以上。
此前，吉利汽车一直面临着新能源转型迟缓、产品力不足的问题，2021年，吉利汽车新能源车型销量仅为10万辆。不过在2022年，吉利汽车新能源转型已有显著成效，新能源全年累计销量达32.87万辆，全年新能源渗透率约23%，较2021年实现翻三倍，且单月新能源渗透率已多次突破30%。
在纯电领域，几何全年累计销量达到14.94万辆，同比增长170%。极氪全年累计交付达7.19万辆，实现平均订单金额超33.6万元。换电品牌睿蓝汽车全年累计销量达5.61万辆。在混动领域，吉利汽车完成了雷神智擎Hi·X智能混动平台、智能变频混动电驱、高效发动机、电驱系统等混动全技术布局，赋能吉利和领克品牌。
主打东南亚市场的宝腾汽车2022年销量为14.14万辆，同比增长23.3%，这也是自2013年以来宝腾汽车的最佳销量。宝腾汽车是马来西亚国产汽车品牌，建立于1983年，2017年6月，吉利收购宝腾汽车49.9％的股份，逐渐使曾经的“东南亚第一神车”从没落中走了出来。
不过，吉利旗下豪华品牌沃尔沃汽车2022年销量下滑明显，全球销量为61.51万辆，同比下降了12%，沃尔沃中国大陆市场销量为16.2万辆，同比下降5.4%。不过沃尔沃的电动化转型也有不错成效，其全球销量中纯电动汽车的占比达到10.9%，而2021年为3.7%。沃尔沃此前曾表示，将于2030年实现全面电动化。
沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同持有的电动汽车品牌极星汽车全球销量为5.15万辆，同比增长80%。该品牌已于2022年在纽约纳斯达克正式挂牌交易。
吉利控股集团表示，2023年将继续以电动化和智能化为核心，加速科技转型和生态协同。
