现在新能源汽车大致有两种分类：纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而非插电式混合动力汽车在行驶过程中不依赖纯电动模式。及时调整发动机和发电机的运行方式，所以这类车辆实际上是油电混合动力汽车。
而且由于主要是燃油驱动，非插电式混合动力汽车不属于新能源汽车的范围。长距离跑的卡罗拉混合动力车怎么样？这其实牵扯到一个问题，那就是混油汽车长距离行驶的燃油经济性问题。
我们都知道混合动力车型在城市路况下比普通燃油车省油很多，动力平稳。中低速均可踩踏动力，车内安静性更好。但是，如果你开着一辆混合动力车，在模型离你很远的情况下，你还能获得如此好的体验吗？
其实这个问题分为两个维度，一个是燃油经济性的角度，一个是用车体验的角度。先说节油，先搞清楚为什么丰田混动能省油。很多人不明白，在发动机上加一个电机，用发动机发电来驱动电机不是多余的吗？
目前卡罗拉的价格在10万-13万左右，而双引擎的价格在13万-16万。差价3万多。虽然双引擎是1.8带电机，但1.6卡罗拉对于10万元的家用车来说勉强够用。多花3万元买双引擎不一定划算。
双引擎的油耗为百公里4升左右，而普通卡罗拉7升左右，百公里油耗多3升。按照现在的油价，20元左右。按行驶2万公里计算，一年节省约4000元，3万余元需要8年才能还清。
因此，对于卡罗拉来说，很多车主都愿意购买普通版。我们都知道，发动机在低转速时，车辆启动的瞬间油耗值是非常高的，但是当车速提高时，发动机的工作效率也会明显提高。
因此，卡罗拉混合动力汽车的电动机的工作范围也非常精确，即在车速较低时，车辆启动时，车辆的动力输出主要是电动机。此时，卡罗拉混合动力车的发动机实际上并没有运转。
车辆低速行驶的感觉与电动车无异，低噪音大扭矩，整车加速线十分性感。因此，在城市路况行驶时，卡罗拉动力充足，非常省油。只有当车主深踩油门时，车辆控制系统才会自动判断车主需要强大的动力，这时，发动机会介入工作。
事实上，丰田的混合动力系统之所以省油，是因为虽然发动机的热效率普遍接近40%，但它指的是最高的热效率。发动机的最高热效率，加上市区走走停停的路况，连发动机最高热效率的一半都达不到。
丰田的混合动力系统可以始终让发动机在高效区运行，达到节油的实际效果。一般来说，丰田的混合动力车型可以实现5升左右的城市油耗。卡罗拉混动是属于非新能源汽车。
长距离行驶时主要以燃油为动力。这是长距离的油耗表现。恐怕不如城市道路，纯电动状态下续航差。里程在长途驾驶的过程中基本上是无用的。丰田的卡罗拉是一款相当成熟的车型。
这是因为它足够成熟和稳定，所以它的问题更少，耐用性更好。目前卡罗拉混动车型基本满足拥堵城市的交通需求。即使在拥堵的城市，也有非常好的油耗表现，是完美的日常出行车型。
也是卡罗拉车型最基本的定位。所以当你跑长距离的时候，你可以用卡罗拉来跑的自信。如果油用完了，就去加油站加油。它不像纯电动汽车或插电式汽车，需要外接电源给汽车充电。所以丰田卡罗拉和类似的汽油电动汽车根本不存在里程焦虑问题。
