中国汽车发展了几十年，才可以在国际市场上勉强站稳脚跟；而中国的新能源技术，仅用了几年已经在海内外市场受到广泛认可。
不得不说，中国的新能源技术经过不断的沉淀和累计，可谓是在能源变革和智能化变革浪潮中为全球市场树立了新标杆，当然这其中也包括混动技术的发展。最具有代表性的便是拿铁DHT-PHEV与护卫舰07这类混动SUV车型，在家用基础上，很好的兼顾了长续航和低油耗。那么这两台车，到底应该怎么选？
拿铁DHT-PHEV智能DHT串并联技术更先进
混动技术的先进直接决定车辆的油耗和动力表现。首先看护卫舰07，它采用的是比亚迪已经享有声誉的DM-i超级混动技术，这套技术目前无论是成熟度还是匹配性都有着不错的表现，尤其是它的综合油耗仅为2.1L/100km，即便是在馈电状态下也仅有5.8L/100km，对于家用而言，这样的油耗表现非常出色。
那么它的缺点在哪呢？首先最明显的就是比亚迪的这套混动技术，采用的是较早期的单速混动架构，也就是只有一个驱动挡，而且发动机在70-80km/h以上的状态下才能够实现并联驱动，所以这也就意味着这台车的加速体验并不好，当然这种做法就是为了能够将油耗最低化的结果。
而拿铁DHT-PHEV采用的是智能两挡DHT串并联技术，拥有经济直驱和动力直驱模式，其优势便是可以通过系统智能切换行驶模式，兼顾到油耗和动力性。
也正是如此，拿铁DHT-PHEV的油耗仅为0.48L/100km，馈电状态下也仅为5.4L/100km，做到比护卫舰07还低的油耗表现。不仅如此，在双电机的加持下，拿铁DHT-PHEV还可以实现5.2s的百公里加速，远远领先于护卫舰07，满足你对性能的需求。
智能驾驶辅助“全家桶”，实际体验出色
当今的汽车市场两大变革中，除了能源变革之外，还有就是智能化的变革。
拿铁DHT-PHEV通过搭载的27个超高精度探测装置，可以实现多达23项的智能辅助功能，比如车道保持、自适应巡航、并线辅助等，护航每一次出行，带来智能出行新体验。
除此之外，拿铁DHT-PHEV全系标配同级领先的HWA高速公路驾驶辅助，这套系统的优势之处便是可以实现更高级的智能驾驶辅助功能，比如通过手动拨杆，即可实现自动变更车道或者自动超车等，当然系统会自行判断路况是否具备变道和超车条件。
以上功能护卫舰07也都有搭载，只不过普遍集中在高配车型，相对而言不如拿铁DHT-PHEV那么有诚意。
安全防护到位，树立安全新标杆
提到安全问题，这无疑是对比亚迪的“雪上加霜”。的确，最近比亚迪爆出的起火自燃现象之多，已经引起了很多消费者对这个品牌的重新审视。而护卫舰07是否也会出现同样的问题，恕我直言，恐怕王总都不敢承诺。
不过拿铁DHT-PHEV的安全性还是经得起考验的。首先它采用了长城蜂巢自研的34千瓦时的高能量密度三元锂电池包，并且对电池包进行了PVC喷涂，外层还有金属板保护，再加上184mm的离地间隙，进一步避免了发生电池磕碰和挤压等现象。
其次，拿铁DHT-PHEV的电池还经过了多项严苛测试，包含预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s等多项燃烧安全测试，在这期间电池均未发生任何的起火和自燃现象，进一步确保了极高的安全性。
总结：
通过对比来看，拥有比亚迪DM-i超级混动技术加持的护卫舰07，在油耗方面的表现毋庸置疑，但是在安全性方面，的确让人担忧。而拿铁DHT-PHEV由于采用了全新的混动架构，所以油耗更低，性能也更强，同时安全性领域也有着全方位的保障。最近考虑买车的消费者不妨到店里去感受一下，绝对不会让你失望。
