新年伊始，五菱银标家族正式上新了旗下首款混动6座车——凯捷混动铂金版，其预售价为13.98-14.98万元。听闻消息后，有朋友认为这车把混动6座车的价格打了下来，五菱真给力，但也有网友表示这车不算便宜，那我们不妨就来看看这台五菱凯捷混动铂金版，能否从产品层面，说服消费者？
以小编对五菱凯捷混动铂金版的了解，这台新车在整车设计上延续了银标家族的翼动美学设计，外观部分，新车是有增加专属的“翡冷翠紫”、“极地冰蓝”两款车色，就档次感而言的确是有所提升。但相对来说，我认为五菱凯捷混动铂金版的精华还是在车内与行驶层面。
车内部分，五菱凯捷混动铂金版同样拥有专属的“星月蓝白”、“麦田金棕”配色，且在质感层面，新车更大面积的皮革包裹、玫瑰金元素点缀和水晶样式挡把的加持，比起价格更贵的本田奥德赛，我认为在质感这块是更具说服力的。
从座舱设计与功能来看，五菱凯捷混动铂金版在主驾驶位提供了10向电动调节与加热，副驾也支持8向电动调节。包括第二排独立座椅，新车也支持8向电动调节，这在同价位车型中，能见度都不高。其次，在第二排座椅中，五菱凯捷混动铂金版还在前方配备了航空折叠小桌板及双侧USB充电，以及后排独立空调也在二、三排分别设有出风口，照顾到了每个座位的乘坐体验。
为了提升乘坐体验，他还在二、三排座椅设定了一些独特功能。比如第二排座椅，它是能够满足前后560mm磁浮式移动+左右160mm横向平移，尤其对于出门需要照顾老人、小孩的家庭，它都能做得更细致。还有具备72°可调的腿托和能180°平躺的靠背，不管你是全躺还是“沙发躺”亦或睡觉，它都能实现，舒适性没得说。
另外，五菱凯捷混动铂金版还主打SPA级大四座，第三排能以5/5比例分开收纳，在第三排座椅“消失”后，该车是能够做到地台纯平+1514L的拓展空间；若是亲子游玩，出门带上小孩的玩具、家人的行李、露营的装备，对它来说问题也不大。
至于行驶层面，其新搭载的2.0L自吸发动机+电机+混动专用DHT，也在油耗表现上带来了不小的惊喜。首先，它的工作逻辑是，处于中低速状态时，就只依靠电机驱动车辆，发动机仅需发电，所以在平均速度偏低的市区工况下，五菱凯捷混动铂金版的油耗做到了4.75L/100km，比起传统燃油车降低了50%的油耗。
编辑点评：
就凯捷混动铂金版整车反馈出的家用品质、舒适体验和低油耗来看，这台车放在同价位的家用车市场是非常能打的，相信在上市后能取得不错的市场表现。那么，对于这款车大家怎么看呢？
