不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海，这是我十分信奉的一句话，它也非常适合作为今天这个话题的开头，因为真正达到节油的效果是需要多个环节共同努力积累起来的，就像星辰混动版率先搭载的五菱混动超级省油模式，它让车辆自身养成了良好的节油习惯，即便是对油耗不友好的冬季也不在话下。
作为10万级混动SUV，五菱星辰混动版本身就是经济实惠、省油高效的标杆，它出自五菱银标，是一款全球战略级SUV，共推出2.0L DHT电劲款和2.0L DHT电速款2款车型，售价分别为9.98万元和10.98万元。五菱不仅让老百姓都买得起混动车，而且还开着省事，既发挥油电混合动力优势，又具有“不插电混动”的技术特点，免去用户充电难、充电慢等困扰。
五菱星辰混动版整车搭载2.0L混动专用发动机，最高热效率达41%，动力输出稳定；采用P1+P3双电机串并联架构，其“低速电驱+高速直驱”的高效运行模式，可实现市区工况下平均油耗仅为4.6L/100km，综合油耗5.7L/100km。
五菱不仅为消费者提供了省油的“硬件”，同时连“软件”也准备好了，它根据用户大数据，为了将“省油驾驶习惯”技术标准化，正式推出五菱混动超级省油模式，特别是针对混动车型冬季油耗高的行业痛点也进行了优化升级。
我们都知道传统燃油车普遍夏天比冬天费油，这是因为空调会额外消耗动力的缘故，但你可能不知道的是，混合动力车型一年当中最费油的季节却在冬天。混合动力车型为了达到省油的目的，汽油机会尽可能保持在高热效率区间运转，而在寒冷冬季，无论车外的冷空气还是车内的暖风都会夺走汽油机的热量，这就使得汽油机必须更频繁地启动运转来保持自身的水温，也可以理解为烧了更多的油单纯只是为了生热，自然车辆的油耗就会大幅提高。
在高效省油的混动技术加持下，星辰混动版会针对特殊场景，全新升级常规模式和经济模式，带来更加节能省油的用车体验。得益于星辰混动的用户大数据分析，超级省油模式专门模拟低油耗用户的驾驶工况，从而使更多用户达到省油的理想出行状态。
针对有些消费者喜欢激烈驾驶的情况，星辰混动混动版依旧可以做到从容省油，打开经济模式，系统会通过改善车辆怠速/低速场景下低效运行的工况，提高市区场景下发动机发电效率，通过制动强效回收，使得能量回收率提升23%，让车辆拥有更多纯电驱动状态可达到动力性能和节能的双赢，同时还优化用户大脚油门习惯下的油耗表现，使得平均油耗下降约0.5/100km。
针对冬季开启暖风造成能耗增高的问题，星辰混动在经济模式下，开启超级省油模式后，依然拥有智能启停功能，气温≥0°开启暖风，可允许车辆进入纯电驱动模式，利用发动机余热供暖，冬季暖风油耗下降约1.0L/100km。
而面对北方冬季寒冷对于暖风的更大需求，星辰混动通过精细标定来达到节油目的。也就是说，在常规模式或经济模式下开启暖风，发动机可以根据环境温度、发动机水温，智能精准调控发动机喷油量以及断油不停机，长效供暖。冬季暖风油耗下降约0.5L/100km。
写到最后，省油绝对是个系统工程，没有捷径可走，都是靠东一点儿、西一点儿省出来的，就比如日系车，五菱则让你的爱车自己养成省油习惯，通过升级常规模式和经济模式、推出超级省油模式，再加上原本出色的混动素质，真正做到一年四季都省油！
