“必须出售光刻机给中国！”当美国要求荷兰光刻机阿斯麦公司进一步制裁中国，不要向中国出售光刻机时，阿斯麦果断拒绝了，并和中芯国际签下1100000000美元订单，约定于2022年向中芯国际交付30台光刻机。
如果说造核弹难度是1，那么造载人航天难度就是10，造芯片难度就是100。这是因为芯片产业链太长太复杂，从设计、原材料、设备、封装测试、制造每一个环节都是高科技，都需要几十年技术的积累。
因为某些原因，中国半导体发展滞后了几十年，与世界先进科技有着难以逾越的鸿沟，而芯片代表了智能，代表了计算力，可以说芯片技术就代表着现代科技技术，谁掌握了芯片技术，就能掌握话语权。
国内的芯片公司，以中芯国际为代表，这家公司成立于2008年，其前身龙芯小组则在2001年就成立了，一直致力于中国自研芯片的发展，2001年8月打造了龙芯一号，2002年打造了龙芯二号。
但直到2008年才实现具备了芯片产业化的可能，于是中芯国际成立了，由纯科研单位，走向了自负盈亏的企业单位，但其实直到2016年龙芯三号的出现，才让中芯国际有了些许市场。
2021年，龙芯3a5000处理器走向市场，有着与i5-6500T相当的性能，这才真的实现了电脑的产业化，但比起同期的因特尔、AMD处理器，龙芯三号大概落后了5年的水平。
幸好国内有着替代美国芯片的需求，给予了龙芯三号市场，才让龙芯三号走向了大众，在政府、机关、企业的电脑中安装了起来，因为它的LoongArch指令架构完全自主研发，任何时候都不会卡脖子。
中国不是没有科研能力，华为麒麟芯片曾经傲视群雄，即便是面对苹果A系列芯片，麒麟芯片也占据着一些优势，曾经华为麒麟990芯片，比起同时代苹果A13芯片，性能相差不大，但基带优势明显。
可惜受制于美国对华为芯片的制裁，华为麒麟芯片空有性能和口碑，却没有太好的市场占有率，因为台积电有不少上游技术来自于美国，无法为华为代工，而中芯国际没先进的EUV光刻机，无法生产先进的麒麟芯片。
中芯国际其实曾向荷兰阿斯麦公司采购先进的EUV光刻机，可惜受制于某些协议，阿斯麦无法完成合同，只能出售一些次一些的DUV光刻机给中芯国际，而有了这些光刻机，中芯国际就可以制造14nm的芯片。
虽然14nm芯片与目前先进芯片存在差距，无法满足智能手机、电脑芯片的需求，但已经可以满足汽车行业需求了，也因为这样，中国芯片公司在受到制裁后，蓬勃地发展了起来。
因为美国不给中国提供先进的芯片，造成了中国智能电动汽车芯片的短缺，而中国本身可以制造14nm芯片，可用于汽车行业，于是在自给自足的状态下，中国芯片公司飞速发展了起来。
上一年四季度数据显示，全球芯片企业发展速度TOP20中，有19家是中国企业，这固然有国际知名芯片公司发展放缓的缘故，但也可以看出中国芯片企业发展有多迅速。
如今，国际市场芯片需求降低，逐渐趋于饱和，而中国市场芯片受新能源汽车行业发展，仍旧一片欣欣向荣，于是美国坐不住了，要求荷兰阿斯麦公司，后续不要再向中国交付DUV光刻机了。
这遭到了荷兰阿斯麦公司的拒绝，毕竟现在国际市场对光刻机的需求下降得厉害，而中国是一片真空市场，除了中芯国际需求30台光刻机外，其他公司累计也下达了62台光刻机需求，阿斯麦不可能放弃。
而有了这些光刻机，中国汽车市场芯片将得到进一步满足，对于新能源汽车行业发展有着巨大的推力。
说起新能源汽车，比亚迪可以说是国内市场的领头羊，如今已经走向了世界，而其他企业也发现得不错，一直在挤压特斯拉的市场。
以广汽埃安为例，2022年9月销量为为30016辆，1-9月累计销售182321辆，在市场上表现不错。
AION Y是广汽埃安一款15万元左右的新能源SUV，上市1年多就有了10万+销量，得到了市场认可。
9月，广汽埃安又联合自己制作的脱口秀厂牌推出升级款，并打出口号，要做“卷王的王”，继续霸榜15万级别国产新能源SUV。
现代年轻人，不仅需要颜值，还需要时尚，广汽埃安AION Yicon Plus自带220V电压输出，180度后排座椅放倒，满足了时尚的露营需求。
同时，ADiGO SPACE智能座舱，搭载的上千款游戏，满足了电竞对战需求，海量原版高清MV及Tony Bongiovi音响，32色律动光束氛围灯，让你随时置身于车载影院中。
电动汽车行业发展离不开芯片，现在风向变了，中国芯片市场庞大的需求，吸引了众多国家的目光，他们在利益的趋势下，将介入中国芯片行业的发展，而这也将给我们带来更多的机会学习技术。
机会是我们自己争取过来的，自给自足让美国和其他国家明白了，压迫只会让我们进步，如今风向变了，关键的荷兰阿斯麦公司也倒向了我们，只要我们利用市场优势，谦逊学习先进技术，一定会把丢掉的时间找回来。
#AION Y Plus#
