从创建之初，到新能源的领导者，二十七年来，比亚迪逆势而上，不断创造中国新能源汽车销量新高，从200万辆到300万辆仅用半年时间，已然扛起了“中国制造”这面大旗。
DM家族是比亚迪销量的“中流砥柱”，已突破144W（截止2022年10月），中国市场占有率达51%，是中国应用范围最广的混动技术，实实在在地为广大消费者节油省钱。
如何做到极致低油耗，大王同学借着比亚迪DM-i“超级混动、超级省”的城市节能挑战赛之际，以“超感体验官”的身份驾驶比亚迪DM家族王牌车型宋PLUS DM-i，见证惊人的节油性能，以及挑战节油极限。
在挑战赛开始之前，厂家工程师为我们介绍了DM-i超级混动的技术优势，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，带给消费者超低油耗、静谧平顺、卓越动力的用车体验。
比亚迪宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机以及EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件，官方零百加速时间为7.9秒，官方百公里油耗4.4升，综合续航里程长达1200公里，在紧凑型SUV里面算是非常优秀的水平。
车队从西安老钢厂出发后经过第一个加油站，统一加满油至跳枪，并且所有车辆均为 25%的亏电状态 ，至终点重新加满油并记录加油量、里程以及剩余电量，从而计算出百公里综合油耗。
挑战赛从封油箱公里数清零后开始，途径唐明德门城墙遗址公园、朱雀大街、西安明城墙、秦汉大道、到达临潼华清宫御膳苑享用午宴，随后返回至第一个加油站。全程近110km左右，通过驾控多种路况，还原真实且复杂的日常驾驶环境。
在比赛过程中，宋PLUS DM-i虽然处在亏电状态下，油门响应依然较为迅速，稍微深踩油门就能明显感受到提速，如果是全油门的话，才会听到一点发动机噪声，既然是节能挑战，保持匀速才能达到节油极致，在这种状态下不太容易感知到发动机的噪声，NVH表现极其出色，无限接近EV车型，进一步展示宋PLUS DM-i“快、省、静、顺、绿”的全面优势。
随后在分享交流沙龙中，公布了此次“超级混动、超级省”的城市节能挑战赛-陕西站的最终结果，我所驾驶宋PLUS DM-i以 百公里油耗在2.94升 ，拿到节能挑战赛第一名， 同行队伍的成绩均低于官方公布的4.4升 ，即便在亏电状态下，比亚迪DM-i超级混动也能保持超高的燃油经济性。
经过此次挑战赛体验，我发现了燃油SUV颠覆者如此节油的“秘密”，那就是比亚迪坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，凭借强悍的研发实力和创新的发展模式，不断创造DM技术新可能。
