科技日报实习记者 吴叶凡
11月10日，为期6天的第六届中国国际进口博览会（以下简称进博会）在上海落下帷幕。近年来，随着海南自贸港政策红利的持续释放，海南外贸进出口规模不断扩大，据悉，本次进博会是历届进博会中，海南交易团参会人数最多的一届。
海南洋浦经济开发区地处西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路交汇点。记者了解到，自“中国洋浦港”船籍港政策实施3年多来，共有42艘国际船舶入籍“中国洋浦港”，总载重吨达531万吨，助力海南省国际船舶总吨位跃居全国第二。
港口规模不断扩大的同时，更需要坚持绿色发展、生态优先，只有实现经济效益与生态效益的双赢，才是真正的高质量发展。
“三高”问题曾是港口生态环境建设的难点，过去船舶停靠期间只能依靠燃烧柴油发电，造成有害气体排放高、发电费用高、运行噪音高。而洋浦小铲滩港岸电项目建成后，靠岸船舶可以通过岸前送电箱直接接电满足用电需求，无须再通过重油发电供船舶使用，有效降低船舶靠港期间的污染排放和发电机的噪声污染，使港口的空气环境和声环境都能得到很大的改善。
记者了解到，海南省洋浦港口岸电工程主要包括国投洋浦、小铲滩及海南逸盛3个港口15个泊位的岸电建设工作。岸电系统采用高压变频方式及低压变频方式给靠港船舶供电，能够满足国内频率50赫兹及国外频率60赫兹船舶使用需求。
研究数据显示，船舶使用岸电与正常船用燃油相比较，氮氧化物、硫氧化物、悬浮物排放分别减少97%、96%、96%；根据项目实际运行统计，船舶靠洋浦港使用岸电，每年可替代燃油量为7980.8吨，可减排二氧化碳量25830吨/年。
在经济效益方面，船舶靠港使用燃油发电的直接成本较高，直接成本为2.59元/千瓦时，而使用岸电价格约为1元/千瓦时，每年可为靠泊洋浦港的船舶直接节约船舶燃油成本2000万元以上。
据悉，洋浦港岸电工程是国家电力投资集团有限公司支持海南建设“清洁岛”“智慧岛”“生态岛”的先导性项目，是海南洋浦港口建设的重要组成部分，对“蓝天工程”“大气清洁工程”具有重要意义，是洋浦港口走向“绿色港口”“智慧港口”的重要配套工程。
