近期Tesla（US：TSLA）的股价大跌，主要原因是马斯克收购Twitter（US：TWTR）后无暇打理Tesla的业务，虽然他把Tesla股价大跌的问题归咎于美联储加息，但Tesla的投资者却并不同意，已有大量股东计划沽货离场。
市占19.7%居首
Tesla在过去一年不乏本港及内地投资者买入，近期股价大跌，投资者有可能把资金转移至业务增长更为稳定的比亚迪（01211）。事实上，不少投资者也认为比亚迪是唯一具实力挑战Tesla的企业，而且其新能源汽车销量已超越Tesla。
市场研究机构Counterpoint Research发表的最新报告显示，比亚迪在今年第三季度以19.7%的市占率夺得全球电动车市场冠军，其次是12.6%的Tesla，余下依次为五菱、大众汽车及广汽集团等。
此外，作为中国电动车品牌的巨擘，比亚迪是目前全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等电动车全产业链核心技术的企业，即使汽车芯片及生产原材料等的供应链因疫情而持续紧张，但比亚迪仍有能力自给自足。
另外，今年五月，比亚迪发布的CTB电池车身一体化技术，能将电池上盖与车身地板合二为一，能将车身轻量化及提高安全度，预计未来其产品的竞争优势将会因而提升。
而且，比亚迪也正式进军海外，今年十月便在法国巴黎车展推出三款电动车，包括SUV ATTO3、唐（TANG）和汉（HAN），正式打入欧洲市场，预计会先在德国进行销售，明年再扩大至其他欧洲国家，带动明年比亚迪整体的收入及盈利提升。
股神沽货消息已消化
虽然，第三季股神沽货的消息曾令比亚迪的股价受压，但相信有关的负面消息已差不多反映在股价上，10月28日其股价跌至161.7元后已确认见底，本月初股价更已重返50天平均线之上，目前10天、20天及50天平均线已呈“多头排列”，属即将重展升浪的信号，建议可候192元买入，中线走势有望回补今年8月底形成的下跌裂口，目标价可订在259.4元，跌穿185元止蚀。
比亚迪昨日股价走势偏软，收市报198.1元，逆市下跌3.5元或1.7%。
