青岛地铁1号线中山路站风貌建筑修缮工程共划分2个地块，包含7个院落，属于典型的青岛里院建筑。为了保护每栋建筑的风貌要素，项目承建方中建八局发展建设公司项目团队联合青岛理工大学实验室通过开展现场调查、损伤检测和工艺分析，并结合房屋历史资料等内容研究修缮方案，最终采用“一栋一策”的保护性修缮方法，最大限度保留和恢复里院内原有文化元素和环境风貌。
青岛地铁1号线中山路站风貌。
中建八局发展建设公司项目技术负责人谭加乐向记者介绍，为了保证原有建筑不受破坏，项目部在施工前设置了多个沉降及倾斜观测点，在进行加固时，采用随拆随加固的流水作业方式稳步推进施工。在墙体施工过程中，项目团队采用人工灌注混凝土的方式，最大程度减少混凝土侧压力，保证墙体的稳定。对原有的外立面、木梁、木檩条等木结构以及红瓦、红砖等，项目团队坚持保护与修复并行实施；对糟朽严重的木结构，则采用局部更换、以大改小的方式予以加固。
“前两年路过中山路的时候，总让人感觉有些可惜，曾经记忆中最繁华的商业街变得老旧，来玩的人少了。这段时间中山路修缮了之后，整片建筑更有韵味了，游客也更多了。”青岛市民张女士说。
地铁站出入口巧妙地隐藏在风貌建筑里。
如今漫步中山路，“玻光”流转，人头攒动，旧城有了新风貌。其中，巧妙“嵌入”老建筑内部地铁站出入口，以其独特的外形吸引了诸多游客驻足拍照留念。
“这是青岛历史城区保护更新工程中首个将风貌建筑与城市地铁相结合的项目。”青岛地铁集团第二建设分公司业主代表王勇介绍说，为了将地铁1号线中山路站A出入口以及三个配套风亭巧妙隐藏到风貌建筑里，同时保留和呈现原建筑的重要价值要素，项目团队将现代玻璃砖与传统清水砖混合搭配，既保留了怀旧的味道，又凸显了浓郁的当代气息。
据悉，该地铁出入口的建筑墙面与立柱总计使用了14266块玻璃砖，为了提高玻璃砖幕墙的安全性，项目团队还在玻璃砖内部增加了不锈钢柱形龙骨，实现建筑美观性与安全性的完美融合。
“作为一名建设者，在参与这座百年历史风貌建筑修缮建设的过程中，我们切实感受到了传统建筑的独特魅力。”中建八局发展建设公司项目负责人刁克臣表示。
（受访方供图）
