说到用车成本，一直是大家比较关心的问题，比如买车之前，这辆车的油耗是多少？维修费用是多少？尤其在广东，有“买贵用便宜”的说法。买车的时候多花钱，后期却更省钱，所以整体的计算几乎是一样的。可能正是在这种思维模式下，雷克萨斯才能赢得消费者的芳心，尤其是在广东。不过说到汽车的成本，直到新能源汽车出现之前，充电和保养成本的降低，让很多人都非常兴奋。但纯电，续航问题依然存在。要同时拥有两者，你必须是一个混合体！
虽然电池成本不断攀升，但在“退化”的时代，10万到15万元左右的混合动力电源也是大家出击的方向。今天给大家介绍几款售价10万元，油耗5L/100km的混动SUV。
五菱星辰DHT
指导价：9.98-10.28万元
WLTC综合油耗：5.7L/100km
宏光MINIEV上市后，以超低的价格迅速占领A0级小型车市场，被称为新能源“黑马”，长期稳居汽车销量榜首时间。随着MINIEV的问世，五菱的混动车型也备受期待，因为五菱本身就是在走亲民之路。五菱之星DHT是五菱首款搭载混动系统的车型，在上市之前就已经吸引了众多关注。
果然没有让大家失望，星辰DHT的指导价定在了99800元，这个价格真的不是大家能接受的，很多人原本排斥小排量涡轮的原因就是动力配置从T换成了2.0 L+电驱系统，得益于大排量自然吸气发动机，让用户感觉更安心。
不过，限购城市的用户要注意，星辰DHT不是插电式混合动力车，而是油电混合动力车，因此无法获得绿卡。星辰DHT沿用了燃油版的设计标准，车身尺寸相同，轴距为2750mm，拥有相对宽敞的家用车内空间。
哈弗赤兔DHT
指导价：13.88万元
WLTC综合油耗：5.15L/100km
当各大车企纷纷拿出自己的新能源“作品”时，长城推出了DHT混合动力系统。它首先在WEY系列的咖啡系列车型中采用，最近开始在哈弗下铺设。短时间内，H6、赤兔和神兽均推出了混动车型。
赤兔虽然也定位为紧凑型SUV，但相对较小的车身尺寸可能不太适合需要大空间的用户。赤兔本身面向的是年轻女性用户，紧凑的车身在城市里比较柔顺，不那么压抑停放时，由于混合动力的好处，它获得了更好的燃油经济性。这也是赤兔的差异化优势。
但是赤兔和星辰DHT是一样的，这也是油电混合的逻辑，不是插电混动，拿不到绿卡。赤途搭载1.5L油电混动+2速DHT变速箱，相比燃油版，动力输出更加平顺线性，动力体验也有所提升。在油耗方面， NEDC油耗值比正品低4.7L，1.5T燃油车型油耗下降2L。
比亚迪宋PRO
指导价：13.88-16.38万元
WLTC综合油耗：1.98L/100km
说到混合动力，就不得不提比亚迪了。自从推出DM-i超级混动以来，比亚迪的销量可以说是其他友商望尘莫及的，最突出的也是大家最诟病的是下单周期长，很多用户等了半年以上。其实消费者的心理是一付钱就想享受，所以等6-10个月的车真的很痛苦。
宋PRO和宋PLUS的价格和尺寸基本一样，所以很多人可能不知道区别。首先，宋PRO最低价比宋PLUS便宜14000元，续航也是110km，两者相差10000元。车身尺寸方面，宋PRO的尺寸也比较小，轴距相差53mm，价格相差不大，这可能也是大家选择宋PLUS的原因，出货周期比宋PLUS略快。
再来看看宋PRO和宋PLUS的外观。宋PRO DM-i的外观设计是在原来的宋PRO燃油版车型的基础上进行了细微的改动，但宋PLUS是一个全新的家族采用风格。所以宋PRO看起来更加端庄温婉，而宋PLUS则显得更加年轻。 DM-i混动系统就不用多介绍了，很多人说官方的油耗数据完全没有用，但是在同样的工况和测试方法下，得到的数值有好几个，公平比较的话，就是很明显。就WLTC 的整体燃油经济性而言，宋PRO 优于上述两款车。
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