前不久，在新朔铁路召开的人才队伍建设调查研究座谈会上，赵永军提出了站区班组划分不合理、人员多、管理难度大的问题。对于该问题，新朔铁路高度重视，当天列入“问题清单”，很快就推出了解决方案。
这只是新朔铁路调查研究检视整改的一个缩影。学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来，新朔铁路党委把检视整改落实同理论学习、调查研究、推动发展、建章立制一体推进，制定检视整改方案，梳理六个方面存在的突出问题，列举整改措施42项，着力破解制约企业高质量发展的难题，确保把“问题清单”变成工作实绩的“成果清单”。
找准问题 马上就办
问题找得准不准，直接关系到主题教育整改整治工作的质量和效果。如何找准问题？这是新朔铁路党委进行检视整改首先关注的焦点。
6月中旬，新朔铁路党委书记、董事长张志文到新朔铁路大准铁路分公司点岱沟站区、综合检修区段、供电分公司变配电运维车间等生产一线进行现场调研。在大准分公司点岱沟座谈时，一线管理人员提出：“大准分公司将点岱沟车站整体作为1个班组进行管理，班组人员多、管理难度大、在协调联动、安全责任落实等方面存在一定困难。”在机务分公司调研时，一线管理人员提出：“机务分公司现有车间管理人员短缺，且部分业务相近，有待统筹整合。”
座谈会上，大家提出来的问题都很有代表性、针对性，新朔铁路党委坚持遇到问题就“真抓实干、马上就办”，把难事清单、烦事清单转变为实事清单。
6月30日，一线管理人员在座谈会上反映的问题就得到了解决。大准分公司点岱沟站、南坪站、唐公塔站等9个车站的班组按作业班子进行划分，当班值班员“化身”为班组长，同班次作业人员由班组统一管理。
“值班员是对当日运输组织最了解的人员，由他兼任班组长，生产组织和人员利用可以达到最佳的匹配度。”赵永军说。
为确保问题查找“精确”，新朔铁路党委深入基层单位专项调研30次，覆盖车间、区段、车站、班组37个，将“关于为基层班组减负事宜”“提升基层联劳协作效果，加快结合部问题解决进度事宜”“关于进一步防止机车乘务员超劳问题事宜”等8个问题纳入专项整治清单，逐一进行解决。
整改清单 限时销号
聚焦“国之大者”，新朔铁路党委坚持从企业实际出发，着力解决制约安全生产、能源运输、通道建设等一系列全局性、长远性的问题。
大准铁路开通运营三十余年，线路使用频繁、载重负荷大，沿线基础设施较落后，一遇到极端天气，该铁路就面临着巨大考验。
为顺利度过汛期，圆满完成迎峰度夏能源保供任务，新朔铁路党委专门安排了防洪徒步巡查，对大准铁路的桥梁、隧道、涵洞及附属物、周边环境进行拉网式排查，排查出的问题全部列入整改清单，限时销号。
同时，针对应对风险挑战的能力不足，推进水害整治的力度不够的问题，新朔铁路党委全力推进大准线K5等地段路基及边坡加固工程等水害整治，按期完成大准线水害整治、龙王渠站内路基下沉等工程建设，形成防洪能力，最终确保了汛期安全。截至8月31日，新朔铁路年累计运量完成11241.9万吨，同比增加736.5万吨。
作为蒙晋能源运输的黄金通道，新朔铁路为了提升“集疏运”能力，制定了“一轴两翼+两域”资源获取战略。如今，这张蓝图正在变成一个个项目落地。卧厂站2万吨扩能改造工程提前12天完成，已具备2万吨列车编组作业能力，对构建大能力煤炭运输通道，完善区域综合交通运输体系具有重要意义和作用；龙王沟、龙王渠专用线稳步推进，远期增加发运能力达2000万吨/年，企业高质量发展的步伐明显加快。
