近日，中国铁路兰州局集团有限公司研制的铁路样板自动测量仪在机务、车辆站段及科研所得到应用推广，真正实现了自动化快速精准测量，大幅度提升了样板检测工作效率，铁路运输安全也更有保障。
铁路样板自动测量仪基于自主研发的高精度分析算法，在双远心高分辨率的光学镜头的基础上，搭配了先进、完善的光源系统，并优化了寻边算法，使得它对铁路样板量具几何尺寸的测量准确性和效率极大地提升。
近年来，中国铁路兰州局集团有限公司以国铁集团“揭榜挂帅”科研课题为牵引，积极探索建立“科信部统筹、专业部门主导、科研所研发、多经企业制造”的成果转化模式，先后研究开发并转化运用了“线路落石监测系统”“复合纤维橡胶垫板”“惯导激光仪检测小车”等项目，投入生产取得了较好运用效果，彰显了科技攻关助推高质量发展的奉献与担当。
受访者供图
线路落石监测系统，筑牢防洪“安全屏障”
防洪防汛安全历来是铁路运输安全工作的重点和难点。为提升防洪重点地段线路落石监控监测能力，兰州局集团公司结合防洪防汛工作实际，打造自主化、国产化、精准化的落石监测及预警平台，实现落石检测的精准预警，筑牢防洪安全堤坝。
2020年初，该局集团公司工务部、科研所，结合防洪工作实际，提出打造既有铁路线路落石监测及预警平台的计划，并通过调研分析，初步确定了同方威视技术股份有限公司、四川国软科技发展有限责任公司、西安思源科创轨道交通技术开发有限公司作为初步意向合作厂商，形成《铁路线路落石监测及预警技术方案对比分析》。
同年6月23日，由该局集团公司科信部牵头，工务部、信息技术所、科研所参加，成立攻关小组，针对三家公司在技术特点、设备投资及售后服务等方面的不同优势，选定三处科研实验地点，采用工务专家测试、第三方人员验证、现场记录签认及全程透明观摩的方式，进行现场测试。
“经过我们对数据的分析比对，四川国软科技发展有限责任公司在硬件稳定性、软件准确性上具有较大优势，通过雷达扫描+视频复核+分级报警技术能有效预报落石等灾害。”兰州局集团公司科研技术监督所科研技术开发部副部长李兵祖说。得到攻关小组的一致认可后，其落石监测系统也正式在陇海线上行K1435+000-280试用。
9月24日，兰州局集团公司公布《中国铁路兰州局集团有限公司2020年第三批科技发展项目计划》，确定以该局集团公司科研所作为承担单位，推进“线路落石监测及预警技术研究”。
据统计，该系统自2020年7月份上线测试以来，系统漏报率0％，误报率为0％，报警时延≤1s。现已对合同规定的23处防洪点全部安装完毕、测试成功，并投入使用。
复合纤维橡胶垫板，力促安全效益“双丰收”
橡胶垫板是轨道结构中的重要组成部分，安装在钢轨和混凝土轨枕间，起到缓冲列车通过轨道时所产生的高速震动和冲击，保护轨道信号系统的作用。现有橡胶垫板在小半径曲线线路使用过程中，因其过早变形、老化开裂、压溃以及轨道信号绝缘功能衰减过快，更换较为频繁，不仅增大了工务和机车车辆维修工作量及相应成本，而且还存在一定安全隐患。
针对以上情况，兰州局集团公司组织所属武威复兴华通铁路器材有限公司相关专业技术人员进行探讨研究，经过广泛调研、测试、筛选，从配方试制到高分子材料内部结构的不断优化匹配，历经400万次疲劳试验、力学性能试验和物理试验性能的测试，研制出一种尼龙纤维增强橡胶垫板，并取得发明专利。
“我们研发的新产品先后在全路五局八地进行半年期、一年期、两年期、三年期、四年期和五年期的小半径曲线上道试铺实验。最终证实了轨下纤维增强橡胶垫板，在小半径曲线线路上具备强度高、弹性好、使用寿命长的特质。”复兴华通铁路器材有限公司经营开发部部长李志刚说。
该产品先后于2013年10月25日通过了兰州局集团公司局级科学技术成果鉴定，2018年8月17日通过铁总科技和信息化部上道试用评审，2020年8月28日通过国铁集团技术评审。并在2020年实现收入500万元，2021年实现收入800万元，2022年实现收入1000万元，2023年1至8月份实现收入1500万元。
惯导激光仪检测小车，跑出高质量发展“加速度”
“线路平顺性作为铁路安全运行与乘客舒适度的关键指标，在铁路系统的设计、建设和运营中具有重要作用。大机作业能有效解决轨道几何不平顺，改善轮轨接触关系，降低轮轨接触应力和蠕滑力、提高轮对导向能力和稳定性。”兰州局集团公司工务部正高级工程师陈云峰介绍说。
兰州局集团公司工务部主持的安全关键领域攻关课题《GNSS（北斗）与惯导组合技术在轨道养护维修应用研究》成果精测精捣精改新技术，核心是“GNSS（北斗）+惯导+激光仪+全站仪”四合一快速测量系统、轨道中长波高平顺性作业方案算法和大机捣固工艺工法，实现了轨道质量指数TQI下降25％和维修周期延长25％的攻关效果。
国铁集团工电部和中国铁道学会工务技术委员会3次召开专家研讨会，推广应用兰州局集团公司研发成果，也把此项精测精捣技术，确立为工务实现精细化管理的重要手段，是修程修制改革推进的重要内容。目前该技术已在陇海、焦柳、襄渝、汉丹、太中银、京沪、京广等铁路应用，总里程6.4万公里。兰州局集团公司线路质量指数TQI也长期保持全路排名第一。
同时，兰州局集团公司与铁科院、北京交通大学签订快速测量小车的专利实施协议，由铁科院牵头商业化应用，形成该局集团公司、专利人获得收益分成的共赢局面。
兴路强国，科技先行。兰州局集团公司探索形成的3种科技成果转化模式，为铁路安全稳定、改革发展提供了强有力的科技支撑。
