在线地图持续进化，BAT技术“鲜”发制人

配图来自Canva可画

在AI技术的加持下，百度地图推出了智能停车、精准车道级导航、全场景智能语音交互等实用功能。

对比其他玩家在这方面的进度——高德还未上线车位级导航功能；腾讯地图虽然在今年9月下旬上线了车位级导航功能，但此时的百度地图车位级导航已在全国20余座城市实现落地，覆盖大型商业中心、交通枢纽、城市路侧、医院园区等多个场景，形成了肉眼可见的差异化竞争力。

值得一说的是，截止目前，百度地图90%的数据生产环节已实现AI化。凭借着AI实力强、数据多、覆盖广等优势的助力，百度地图在高精地图市场有很大的领先性。华经产业研究院数据显示，在中国高精地图市场中，百度占比最重，占据28.1%的市场份额，四维图新占据21.6%位居第二，易图通占比16.2%，高德占比13.1%，Here占比7.8%，其他企业占比13.3%。

当下，AI技术已然深入导航地图应用成为新的生产力，图商们对此趋之若鹜。一直以来，百度都专注于AI产业链服务，本身在AI人工智能领域极具话语权，当前将优势转移到在线地图领域内，或比同赛道的其他玩家更富有竞争力。

在C端，充分利用了腾讯在消费互联网领域积累的技术和服务，最大限度依靠微信、QQ等社交平台的黏性，来搭建C端与B、G两端的桥梁。此举不仅可以将交通数据通路全面打通，还可以联结运营方与用户，增强服务能力。

小结:

腾讯、高德、百度这三个老对手技术内卷已久，火药味越来越重，追根溯源，三家重视技术升级的原因也可以理解为对商业化的紧迫感。

过去这一年多时间里，阿里、百度、腾讯分别对地图业务进行多轮调整，试图加快实现商业化。单就技术背景而言，三家实力都不差，不到最后一刻，判定谁率先跑通商业化之路似乎还为时尚早。

俗话说“于寻常处见功力，细微处见真章”，技术能否很好融入市场看的是各个细分应用场景的实际落地效果，这就意味着，之后关于技术到商业变现的转化更加考验巨头们对用户需求和各行业趋势的洞察能力。

未经授权，禁止转载