2022年初-2023年初属于新能源狂热初期，纯电车加速普及，成为很多家庭添购第二辆车的首选；混动SUV的市占率也快速上升，因为对广大上班族而言，混动SUV比燃油SUV省油得多。但是，此阶段也确实属于新能源狂热初期，混动SUV的表现参差不齐，车主在用车过程中遇到了各式各样的问题。
首先，消费者曾追求极致“电感”，买混动SUV选挡位少的。挡位越少，发动机越“退居幕后”，参与直驱的工况就越少，纯电感越强。到极致便是增程，它索性断开了发动机与传动系统的连接，油发电，电驱动，于是增程有了电动车一样的电感。
但车主使用时发现不对，高速工况下电动机转速过高，不在高效区间做功，电耗很大。同时，由于发动机退居幕后，原本可以通过变速箱非常惬意应付高速工况的发动机，有劲使不上，只能闷着头拉高转速给电动机供电，最终高速上增程车的NVH和动力都很糟糕。而单挡DHT混动车由于挡位过少，高速体验十分接近没有挡位的增程，也会出现NVH和动力都糟糕的情况。这种现象属于新能源狂热初期，车主被电感“冲昏了头”而忽略掉的一个问题。
糟心的是，那些重视动力、理智选了多挡混动的消费者也遇到了问题。2挡混动变速箱的不同挡位之间，齿比跨度大，还模拟燃油车DCT换挡的方式，发动机转速和挡位很难精准匹配，容易产生比较大的顿挫；而3挡混动变速箱，齿比跨度有所减小，顿挫冲击减小，顿挫频率却随之升高，平顺性甚至不及燃油SUV。综合来看，虽然增程、单挡、2挡和3挡混动SUV的油耗都比燃油SUV有优势，但驾驶感受仍各有各的问题。
让人惊讶的是，8月12日，东风风神上市推出的皓瀚DH-i，竟采用了4挡电混！其它车企的2挡和3挡电混都没把顿挫处理好，为何东风风神敢推出4挡？事情反常一定有奇怪的地方。
这里先卖个关子，采用了4挡电混的皓瀚DH-i，不仅彻底解决了多挡电混的顿挫问题，还提供了同价位最强动力和最低油耗，最符合当下年轻上班族的用车需求。
东风风神皓瀚的长宽高分别为4650*1905*1630mm，轴距为2775mm，定位于主流紧凑型SUV。皓瀚DH-i推出四款车型，分别为DH-i 时尚版、DH-i 豪华版、DH-i 尊贵版和DH-i 旗舰版；燃油版东风风神皓瀚有推出3款车型，分别为时尚版、豪华版和尊贵版。新车的外观设计和智能科技也颇具亮点。
超炫电美学：皓瀚整车造型颇具张力，前脸采用家族标志性的倒梯形前进气格栅，搭配全新的繁星数字化设计样式点缀，以及细长造型的前大灯，进一步增强车辆的辨识度。另外，新车在底部区域两侧还配备了星空之眸A字灯，新颖的车灯给造型更增添设计感。
超智电科技：皓瀚DH-i拥有同级领先 WindLink OS 2.0智能系统（整车控制、车载微信、腾讯视频、QQ音乐、全民K歌、一次唤醒，连续响应、可见即可说）、同级唯⼀L2+智能安全辅助系统 （18项智能驾驶辅助功能、540度全景影像、AR-HUD）等。
年轻时尚的外观和科技时尚的智能座舱，皓瀚DH-i最擅长打动年轻上班族。
回归大家最关心的问题，东风风神究竟是如何解决换挡顿挫问题的？方案如下：皓瀚DH-i在发动机输出端加了一套行星齿轮组（类似丰田THS），发动机和变速箱形成了一种物理结构的软连接。当发动机转速和变速箱挡位不匹配时，行星齿轮即便反转也不会冲击到发动机输出轴，它比离合器或液力变矩器的缓冲效果好得多，从原理上彻底解决了发动机转速和变速箱挡位不匹配导致的顿挫问题。它是全球第一个融合“功率分流+多挡串并联”的混动系统，这是它推出首款4挡电混的底气。
既然彻底解决了换挡顿挫问题，为何不设计5挡或更多的挡位？混动变速箱的齿比不像燃油车那么密，据悉，皓瀚DH-i的4挡约等于传统燃油车的8挡或9挡，发动机在110km/h左右才开始4挡直驱，要维持120km/h巡航速度，发动机转速已经很低，没有更高挡位的需要。将来如果东风风神推出混动性能车（比如跑车），可能会设计5挡。
采用4挡电混，皓瀚DH-i的动力（尤其是高速工况）和油耗理论上就比3挡或2挡混动车型更优秀。事实也确实如此，它的1.5T+4挡电混系统的综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m，0-100km/h加速能力为6秒，作为参考，宋Pro DM-i为8.3秒，博越L Hi-F为7秒。另外，由于它采用4挡电混，高速上的动力优势更明显，全速域满足年轻上班族对强动力的需求。
皓瀚DH-i的综合油耗（HEV车型无需充电）更是低至4.2L/100km，作为参考，比亚迪宋Pro DM-i的馈电油耗为5.3L/100km。4.2L/100km的油耗水平意味着什么？上班族市区通勤，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油；上下班往返，以平均每天40公里通勤计算，每天油费13元，其它SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，每天节省14元。
当然，4.2L/100km的超低油耗除了归功于4挡电混系统，全新一代马赫1.5T混动专用发动机也有功劳。皓瀚DH-i匹配这款发动机，热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。
让年轻上班族更惊喜的是，彻底解决了多挡混动顿挫问题、动力强劲、油耗超低且拥有同级领先智能座舱的皓瀚DH-i，售价仅9.99-13.69万元，9.99万元的门槛远低于宋Pro DM-i、博越L Hi-F等车型、性价比也是同级最佳。
惊喜不仅如此，皓瀚DH-i还提供了诚意十足的6大购车政策：一，金融礼，0首付3年0息，至高15000元金融贴息；二，升级礼，限时免费前5000名用户尊贵升级10000元配置升级；三，质保礼，全系10年质保不限里程，混动三电系统终身质保；四，置换礼，不限品牌至高10000元置换补贴；五，智趣礼，尊享5年免费基础流量+娱乐流量；六，无忧礼，终身免费道路救援。
写在最后
9万级4挡电混SUV——皓瀚DH-i的推出，将使电动化浪潮的狂热回归理智。为了极致平顺，消费者无需再去选择有高速缺陷的增程车型；为了强劲动力，消费者可以直奔它的4挡电混；为了极致性价比，消费者更会倾向无需大电池而大幅降低门槛的皓瀚DH-i。
另外最重要的一点，混动SUV面向的主要群体是上班族，而年轻上班族买车首要考虑的是燃油经济性，皓瀚DH-i可是有同级同价位最低油耗——4.2L/100km。
