十几年前，一汽大众推出了速腾，这一举措拉开了高品质家用车市场的序幕。速腾在过去的很多年里，价格一直保持在较高水平，但在市场中却取得了出色的销量成绩。根据2022年的销售数据，速腾以每年30万级别的销量成功占据了紧凑型轿车市场的重要地位。速腾凭借其出色的设计、工艺和深入人心的品牌价值，成为了该市场的标杆产品。
实际上，购买速腾的人都是有着自己独特想法的人，他们对于品质的追求远远超过了对价格的执着。现款的速腾确实具有很强的产品吸引力，但是为了持续保持市场热度，一汽大众在去年的广州车展上已经展示了全新的速腾。从技术标准上来说，全新的速腾仍然是A+级汽车的标杆，拥有领先于同级别产品的尺寸和空间，同时在动力架构、科技表现上进行了进一步优化，带来了更具有吸引力的产品力。作为消费者，我对全新速腾充满了期待，希望它能够在保持高品质的同时，提供更优秀的性能和科技表现。
在尺寸方面，全新速腾的车身长度增加到了4791mm，这一更长的尺寸意味着乘坐空间得到了进一步的提升，尤其是后备箱空间得到了优化，不仅视觉效果更好，而且日常使用便利性也有所提高。按照传统的定义标准来分析，接近4米8的全新速腾已经可以归为中级车，这也意味着它具备了与中级车相抗衡的内在实力。毕竟，国内消费者仍然对大尺寸轿车有着独特的偏好，速腾的车身尺寸迈向4米8级别，注定了它从一开始就比其他紧凑型轿车更具吸引力。对于我这样的消费者来说，全新速腾的大尺寸无疑是其吸引人的重要因素之一。
全新速腾不仅在尺寸方面有所提升，还在内饰科技感方面进行了蜕变式的升级。从技术角度来看，新车装备了色彩更鲜艳、操作更流畅且尺寸更大的12英寸中控屏，可以通过触控方式实现Travel Assist L2级自动驾驶辅助系统部分功能的开启和关闭。这意味着，无论是智能娱乐系统还是自动驾驶辅助功能，全新速腾都变得更加“互联网化”。
一直以来，传统合资企业的智能科技表现与主流水平存在差距，主要表现在产品智能交互和自动驾驶辅助系统的缺失。然而，这一代全新的速腾成功地弥补了自动驾驶方面的短板，同时带来了更好的智能座舱体验。举个例子，你可以通过一句话来召唤导航，使用手机与车机系统进行智能互联，还可以实现自动泊车。这些在过去只能在新型企业上看到的功能，现在已经在传统的强势合资企业上出现，无疑会吸引更多的年轻消费者。仅仅是这一个方面的改变，就已经让速腾焕然一新，而其升级远不止于此。
大众市场期待已久的1.5T发动机终于在速腾上亮相。这台发动机相比1.4T发动机在节能方面表现更为出色，根据数据测试结果显示，其节油效果提高了10%-15%。这意味着在保证更好的动力的同时，通过技术优化进一步降低了油耗。虽然发动机排量更大，但油耗却更低了。这种更好的燃油经济性得益于大众使用了更加先进且难度更大的APS涂层来降低摩擦，并采用米勒循环从工作本质上提高效率。此外，还使用了成本更高的可变截面涡轮来提高响应速度。
大众的1.5T发动机拥有37.5%的热效率，配合换挡速度更快、匹配更好的双离合变速箱，其动力系统具有跑得快、用得少两大优势。值得一提的是，1.5T EA211 EVO发动机在热效率和排放方面都表现出色，实力不容小觑。这意味着即将亮相的全新速腾将成为同级别尺寸最大、油耗最低且加速成绩最均衡的轿车。与动力水平相当的本田思域相比，尽管思域在尺寸比速腾小的情况下，油耗却比速腾更高。因此，新速腾每公里油耗仅为3毛，具有出色的燃油经济性。
全新速腾在动力系统方面进行了升级，具有比同级别车型更强势的竞争力。此外，在性价比方面也表现出色，指导价为12.79万到17.29万，门槛降低了很多。终端还有1.7万的优惠，因此裸车起价仅为11万，符合国人的预算。上个月，仅用14天就完成了5876台的销量，表现出色。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。
