大众对于无人驾驶上路这个问题一直争论不休，其中讨论最多的就是道路安全问题，因为缺乏了人的变通性，碰到加塞、堵车、碰瓷这类问题，无人驾驶的AI又将如何处理呢？
近日，有车主在网上爆料称，自己正常驾驶车辆前行，却被一辆试图变道的无人驾驶测试车撞到，后无人驾驶测试车“逃逸”离开现场。
根据行车记录仪视频显示，一辆自动驾驶测试车在行驶途中突然变道，挤到了最左侧车道的视频车，两车发生了碰撞事故。结果该自动驾驶测试车在短暂停留之后，又自己发动车辆“扬长而去”，被博主戏称为无人驾驶测试车也会“肇事逃逸”。
事情发生后，百度方面出面表示，“事故就是非常轻微的车辆轮胎处接触，已经第一时间处理了，和司机也达成了一致，不存在逃逸相关的问题。”
从双方的口吻来看，事件并不是很大，应该就是轻微的剐蹭问题。
不过这也从另一个方面看出无人驾驶的弊端，如果是人来驾驶，哪怕是轻微刮蹭，也会下车扯皮两句。无人驾驶汽车可能有一个碰撞标准，当达到了这个标准，AI判断出了事故，会采取停车或是靠边停车的方案，像这种小剐蹭，估计就直接开走了。
这对于开车的司机来说是不能接受的，你直接开走了，我去找谁要赔偿呢？
无人驾驶汽车正在起步阶段，相关的后勤制度并没有处理到位。你要说无人驾驶完全不出事是不可能的，乘客关心的问题是出了事故后，应该找谁，如果事故比较严重，又有谁来负责这个问题呢？在这个问题解决之前，让乘客完全接受无人驾驶，我觉得是天方夜谭。
对于出行平台而言，无人驾驶技术更像一次豪赌。赌赢了，市场的半壁江山收入囊中。赌输了，千亿投资灰飞烟灭。所以很多出行平台只是在观望阶段，只有滴滴、高德、百度这种有家底的主才会有精力去做这件事。
话又说回来，无人驾驶真的成了。像一喂、曹操、T3等出行平台我觉得会自研或是合作跟上潮流，可以不当第一批吃螃蟹的人，但时代的弄潮儿还是要当一下的。在网约车这样激烈的内卷环境下，别人有的你没有，那你就是把市场拱手让人了。
无人驾驶大概率会成为未来网约车行业的一种新形式，对于无人驾驶，你怎么看呢？
