上半年国内客运市场形势向好恢复，京沪高铁实现扭亏为盈。
7月14日晚间，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁，601816.SH）发布2023年半年度业绩预告，公司预计今年上半年度归母净利润为42.73亿元到63.05亿元，实现扭亏为盈，上年同期为-10.28亿元，同比增长515.66%至713.33%。扣除非经常性损益事项后，公司预计归母净利润为42.73亿元到63.05亿元，上年同期为-10.3亿元。
今年一季度，京沪高铁实现营业收入89.39亿元，同比增长57.39%；净利润22.26亿元，同比增长912.6%。基于此计算，第二季度京沪高铁上半年度归母净利润为20.47亿元至40.79亿元，去年同期为净利-12.48亿元，实现同比扭亏，同比增长264.02%至426.84%。
对于上半年经营业绩扭亏为盈的主要原因，公告称，2023年上半年，国内客运市场形势向好恢复，公司管内高铁安全持续稳定。面对有利形势，公司继续深入研究客流变化规律，持续推动提升站车旅客服务水平，以高质量供给促进和带动消费，取得营收恢复明显、成本合理可控的较好经营业绩，净利润与上年同期比由亏损转为盈利。
2020年1月16日，“中国高铁第一股”京沪高铁A股上市。京沪高铁是国内资产规模最大、运营里程最长的路网运营高铁公司。京沪高速铁路连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，区域经济增长快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基础。
在5月22日的业绩说明会上，对于投资者提问的“在客流恢复背景下，今年在车辆方面是否有增加购买的计划？”董事长刘洪润在业绩说明会上表示，按照铁路部门统一规定，公司按照铁路行业规定的清算价格，结合动车组实际工作量支付费用，目前没有购买动车组车辆的计划。
董事长刘洪润还表示，目前，京沪高铁全线17节编组列车大约占比30%，公司将根据沿线客流情况对列车编组方案进行灵活调整。
二季度客运整体呈快速恢复。澎湃新闻记者从国铁集团获悉，今年上半年，全国铁路发送旅客17.7亿人次，其中4、5、6月份旅客发送量快速攀升，较2019年同期分别增长7.6%、5.6%、4.8%，4月29日发送旅客1966.1万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高。
对于2023年的经营计划，京沪高铁2022年报曾提及，充分把握市场复苏机遇，积极服务国家扩大内需战略，充分发挥客运大数据作用，深入研究疫情后的客流需求和运输形势，建立灵活有效的运力优化调整机制，此外继续推动市场化票价产品改革进程，充分发挥好京沪高铁浮动票价机制优势，在总结浮动票价机制经验的基础上，进一步探索高铁票价、产品竞争力以及客流特征之间的动态耦合规律，提高票价实施方案的灵活性。
截至7月14日收盘，京沪高铁报5.55元/股，跌0.18%，年初至今涨12.8%。
