武陵观察网 科技 姚振华“汽车梦”碎,观致汽车生产线1.23亿元被拍卖

姚振华“汽车梦”碎,观致汽车生产线1.23亿元被拍卖

盈亏同源,是资本市场的一条铁律。

当环境发生变化时,原来的经验可能会从助力变成阻碍。

姚振华、许家印可能是这两年体会最深的人。与几年前的风光相比,命运均在两人身上留下了痕迹。也许姚振华和许家印没有想到,两三年的时间就能让一生积累的财富化为泡影。

进入2022年之后,姚老板的日子明显开始“难过”了起来,流动性的危机在整个宝能系蔓延,不到一年的时间,宝能系控股的南玻A、中炬高新和韶能股份的控制权均岌岌可危。

目前,宝能系多家公司被申请了强制执行,姚振华本人也因连带责任,被列入了联合执行人名单。

根据法院的判决书显示,12月24日,姚振华的位于杭州的8套豪宅将要被拍卖,而在此之前,年内宝能系被拍卖的房屋已经高达500多套,其中深圳宝能城就达到了484套。

最让人唏嘘的就是新能源车项目,如今也即将“烟消云散”。

2017年6月,“万宝之争”落下了帷幕。两年多时间的拉锯,姚振华成了资本市场的“家喻户晓”的人物,“野蛮人”的标签虽然不好听,但是这是一种实力的象征。

刚在万科一战中大赚了一笔,姚振华便马不停蹄的将目光锁在了新能源车领域。从当时的角度来看,前有贾跃亭、董明珠、后有许家印,姚振华们的眼光绝对无可挑剔,在造车的路上,跨界而来的大佬们开始“八仙过海”。

贾跃亭与许家印选择走自己的路,一步步整合技术造车,而董明珠、姚振华则选择了收购来弯道超车,但是他们的造车之路并不顺畅。

董明珠意图让格力收购珠海银隆失败之后,便拉着刘强东和王健林以个人的名义入局珠海银隆,最终在董明珠的迂回下,珠海银隆还是被格力控股了,但是从销量以及规模上,董明珠的新能源计划并不算特别成功。

姚振华则选择收购了观致汽车,然后开始在全国疯狂的拿地,建造汽车生产基地,以图以量取胜。

而贾跃亭则一路搭建团队,烧钱玩高端汽车,只是几年下来,量产时间一再推迟,现金储备也已经耗尽。许家印则是一路整合,妄想通过这种方式达到规模化的目的。从结果来看,这几个人均不算出局,除了董明珠,其他几人已经到了出局的边缘。

根据资料显示,目前姚振华的观致汽车已经登上了法拍网。12月初,观致汽车生产线设备被申请法拍,起拍价约为1.23亿元。且经过查询,观致汽车名下的存款也只剩下了2651.3元。而此前,姚振华拿下观致汽车51%的控股权就耗资了65亿元,还不算后来继续收购的投入。

如今,观致汽车的生产线已经被摆上了“货架”,根据天眼查信息显示,观致汽车的债已经高达72亿元,风险信息也已经超过2000条,还被上海、咸阳、广州等多地方人民法院列为失信被执行人。

也就是说,姚老板的汽车梦已经破灭。

王传福说过,近几年新能源汽车领域将会快速的转变成红海,竞争将会变得异常惨烈。从当下的情况来看,新能源汽车赛道也已经基本饱和,各家的壁垒也已经非常清楚。

蔚来CEO李斌也曾说过,当下新能源造车的门槛已经提到了400亿元,这条路“普通玩家”已经玩不起了。所以,对于姚振华等人而言,跨界造车本就是一条九死一生的路,前景广阔并不等于谁都有机会,观致的出局也只是市场的选择。可以预见,未来新能源车市场的竞争将会更加的激烈,也会有很多的二线新能源车企被出局。

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