丰田，作为全世界数一数二的大型车企，在造车方面，肯定是有着自己的强大技术实力支持，尤其是现在全新TNGA架构下生产的新车型，像是新凯美瑞，无论是看起来，还是开起来，都给人十足的质感，而这篇文章的主角，是和凯美瑞再相同TNGA平台架构下，生产的新车型，丰田雷凌，这车怎么样？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4640mm，1780mm，1455mm，轴距为2700mm。
外观，新雷凌使用的全新的家族式外观设计，相对于卡罗拉，它的外观更有运动感，家族式的纺锤形大嘴进气格栅，还使用的黑色蜂窝设计，看起来十分有视觉冲击力，加上十分犀利的，全系标配的LED大灯设计，让他十分有攻击性，和老丰田卡罗拉比起来可是变化太大了，年轻人会喜欢这样的设计，车身腰线包括车顶线条都很有凯美瑞的味道，加上很低的车身姿态，也就是简约的铝合金轮圈让他回归了家用车的额样子。
内饰，也是使用的最新的丰田最新的内饰设计语言，简洁，但是又不失设计感，无论是用料还是做工，都达到了同级最高的水准，细腻的缝线设计，让整个内饰增加了豪华的味道，悬浮式大号中控屏，无论是功能还是使用，都十分顺手。
乘坐感受，座椅使用了真皮的座椅材质，填充柔软，坐起来无论是舒适度还是贴合度都无可挑剔，毕竟是丰田车，人机工程上总是不会有什么问题，乘坐空间，175cm测试者，前排头部空间调到1拳，后排头部空间4指，腿部空间达到了2拳，十分充裕，而且后排的舒适度不虚前排，这才是家用车该有的样子。
尾箱，并没有因为是混动车型受到什么影响，常规容积就达到471升，而后排座椅还能进行放倒，最大进深可以拓展到1.94米，十分实用贴心，搬家拉大件轻松了。
动力，有混动和1.2T+CVT两个版本，文中车型是我非常推荐的混动版本，搭载1.8L自然吸气发动机，带有阿特金森循环技术，最大马力98匹，最大扭矩142牛米，还有53千瓦，163牛米的电动机加持，整套动力系统综合功率达到了122匹，搭配E-CVT变速箱，可模拟10速变速换挡，它最大的亮点就是燃油经济性，综合油耗在4.5升左右，不用多说，没有燃油机可以比得上它，就算是我之前开过的1.0升的奥拓，油耗也要5.9升，更不要说主流的什么朗逸啊，思域啊，雷凌简直是吊打他们7-8升的油耗，而且这套混动系统只需要加注92号燃油，对于家用车，使用成本上，它真的是十分有优势。
底盘，使用的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，比同级的那些扭力梁厚道太多了，而且新的TNGA架构下的车型，车身超高强度钢材使用比例达到42%，又是同级标杆，车身刚性提升了37%，这样的好处，就是虽然调教还是偏重于舒适性，但是在极限状态下，车身的稳定性要更加出色，尤其是在颠簸路面，车身完全不会出现松散的感觉，这种整体性真的是十分有更高级别车型的高级感，NVH控制在同级也是数一数二的水平。
