在新能源汽车市场中，目前来看主要有三种车型，纯电、插电混动和增程。这三种车型到底谁更好？相信每个人都有着自己的见解。不过，从各大品牌的走向以及市场风向来看，不少车企和用户都把这票投给了插电混动车型，因为它弥补了纯电车型的缺陷的同时，还实现了可油可电，没有补能焦虑、没有续航焦虑更没有安全焦虑。
目前市场上深耕插电混合动力的头部玩家主要以柠檬混动DHT、雷神混动和DM-i混动为主。这几种技术路线都是各家的杀手锏，历经了多年的技术探索和积累。尤其值得拿来说说的是，柠檬混动DHT，其应用到了拿铁DHT—PHEV上后带来了极致的产品表现，在市场中有着不错的关注度。我们不妨来对拿铁DHT—PHEV这款车解读一番，充分了解柠檬混动DHT的魅力以及拿铁DHT—PHEV的具体表现。
智能DHT串并联技术加持，性能全面均衡
智能DHT串并联技术可以实现EV模式、混联模式、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。在这样的情况下，能够实现各种场景下的动力与油耗完美均衡。举个例子，市区工况下相比较常规车型油耗降低35%-50%。拿铁 DHT-PHEV得益于智能 DHT 串并联技术的加持，还有搭载的首创的双电机智能两挡变速器，中国心十佳发动机称号的1.5T四缸高热效率混动专用发动机。在这些硬核技术的强势赋能下，两驱车型综合油耗仅0.48L，即便是馈电状态下，油耗也仅有5.4L，综合行驶里程可达1000km以上，我们消费者如果只是单纯的上下班行驶的话，完全可以实现一个月加一次油，真正的做到了“既要马儿跑得快，又有马儿吃得少” 。
此外，插电式混动的特性就是可以实现可油可电。不过，目前很多车型在EV模式下的续航表现不尽如人意。而拿铁 DHT-PHEV的表现却非常突出，采用了来自长城蜂巢自主研发的34千瓦时高能量密度三元锂电池包，WLTC工况下纯电续航里程可以达到184公里，甚至之前一些媒体实测其实际纯电续航要更高（超过200km），属于“反向虚标”了。所以眼下冬季来临，即使续航可能会打折，拿铁 DHT-PHEV也会有不错的表现。如果家里充电方便的话，完全可以实现0油耗，减轻我们的用车压力。
多项智能豪华配置强势赋能，不负高端价值体验
作为一款高端豪华定位的插电SUV，不只是在混动技术上面领先市场，还要在方方面面不负高端价值体验。在设计上，拿铁DHT—PHEV营造出来的视觉感受非常优雅大气，前脸进气格栅的设计灵感来自于云水光影，看起来分外精致。内饰上面，营造出来了轻奢简约的时尚分割，不管是软质皮革包裹，还是14.6英寸+9.2英寸的双大屏设计，都彰显出了豪华感和科技感。
最值得拿来说的是在智能座舱上面的打造，在8155的芯片加持下，不管是车机的流畅度，功能体验都符合高端的定位。而且，还可以实现四屏联动、带给我们用户全场景的交互体验。还有在智能驾驶辅助上面，拿铁DHT—PHEV通过配备27个超高精度的探测装置带来了多达23项智能安全驾驶辅助功能。譬如说，车道保持、并线辅助、紧急制动等等，只有你想不到，没有拿铁DHT—PHEV不搭载的。必须要说，现在的汽车市场本来就内卷，而拿铁DHT—PHEV的产品配置搭载堪称是卷王之王了。
写到最后：
拿铁DHT—PHEV是一款不折不扣的实力派选手，通过使用全球领先的混动技术，以及在设计、智能方面的越级配备，给予了用户超出这个价位的高品质产品和用车体验。所以，有理由相信，在未来拿铁DHT—PHEV的销量会愈来愈好，成为新能源SUV中的“国货之光”！
