众所周知，在20万左右的B级车市场上，日系车和德系车一直都是消费者在选车时的重点关注对象，日系方面，凯美瑞、雅阁和天籁被称为“日系三剑客”，三款车型都有着相当大的市场保有量，质量稳定性以及燃油经济性也都是有口皆碑，德系方面，“大众双雄”迈腾和帕萨特凭借沉稳商务的外形加上不错的驾驶质感，同样深受用户认可。所以说，无论日系还是德系，都有各自的优势，大家选车时只要结合自己的需求就好。
两年前，我入手了一台丰田凯美瑞，买的是2021款2.5S锋尚版，全款落地总共花了23万出头，当时之所以会选这台车，一是短期之内不打算再换车，而丰田的质量相对要稳定一些，另外凯美瑞的各方面表现也很符合我的需求。首先从颜值上来说，我这台锋尚版带有运动外观套件，要比普通版看起来更加激进，搭配纯黑色车身真有种“黑武士”的感觉，整车线条流畅舒展，和同级任何对手停在一起气场都完全不输。
动力方面，我这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大马力209匹，最大扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱，开起来之后动力来得非常直接，起步毫不拖泥带水，油门基本上是随踩随有，运动模式下还能带来不错的推背感，并且整个加速过程十分线性平顺，即使到了中后段仍然感觉很有底气。至于底盘的质感，我觉得凯美瑞的悬架调校软硬适中，不像十代雅阁那么硬，在运动和舒适之间做到了较好的平衡。
油耗方面，目前我这台车一共开了三万多公里，有2/3是纯市区行驶，表显的综合油耗是7.9L/百公里，对于一台2.5L排量的B级车来说，这样的油耗已经算是非常经济的了，如果是双擎版本，它的油耗基本能稳定在5L左右。配置部分，凯美瑞的各种主被动安全配置很齐全，辅助驾驶等级达到L2级，其它该有的功能也都有，包括HUD抬头显示、后排老板键等等，唯一遗憾的是没有座椅加热通风，后期自己加装了一个。
前段时间，身边朋友提了一台最新款的大众迈腾，买的是330TSI豪华版，算上利息落地价格和我的凯美瑞差不多，也是23万出头，借着一起吃饭的机会，我也体验了一下他这台车。首先对于外观就不多做评价了，萝卜白菜各有所爱，相对来说迈腾的商务感更强一些，但是也并不老气，不过我觉得23款车型的设计不如老款耐看，尤其是中网和轮毂，内饰部分迈腾虽然很久没有换代了，不过高级感营造得还是足够到位。
重点说说驾驶感受吧，我觉得迈腾在爆发力上要来得更直接一些，而且油门调校很柔和，涡轮介入时也并不突兀，7速湿式双离合在低速换挡时略有顿挫，不过还是在可接受的范围内，底盘部分迈腾给我的感觉韧性非常好，悬架调校比凯美瑞硬一些，但也不会让人觉得很颠，都说大众的底盘稳，果然是名不虚传的。至于配置，迈腾该有的配置也都有，两台车各有千秋，基本算是打个平手。
油耗方面，朋友这台迈腾目前只开了几百公里，所以综合油耗比较高，百公里9.1L，如果多跑一跑相信油耗还会下降，不过大众的发动机一向比较挑食，EA888要喝95号“细粮”，因此它的燃油经济性肯定是不如凯美瑞的，但实际上一年下来其实也差不了太多，一两千块而已，对于真正喜欢迈腾的人来说并不算什么。至于空间，迈腾的后排纵向空间要优于凯美瑞，不过中间地台突起很高，另外座椅填充也不如凯美瑞那么柔软。
