首先，对于一个买车后几年内就没有计划再换车的人来说买一辆可靠的车无疑是最好的选择。CHR有着很齐备的安全设施，也有一个可靠的发动机心脏，再加上比较低的油耗我相信是我上下班最好的伙伴。
不过，这个车不管是什么地形下开车让我觉得都是在同一个模式下开车，这个感觉我不喜欢，就像是打开巧克力包装一样，没打开就已经知道是什么口味让人没有惊喜。
空间放，既然是小车，空间自然就不大，后面的空间对于长腿的人来说肯定要发牢骚，头部的空间也并不高，但凡是身高超过1米75的应该都不会选这辆车，据我所知当下国内在这个标准以下的成年男性比比皆是，所以不用担心销路问题。我这样的身高比较适合开CHR这样体积的车，身形和车型相匹配。
动力输出上，我看中的并不是动力而是这辆车的发动机，作为一辆车的心脏不用说是最关键的，当然也是最不容易出问题的，可我还是比较重视这里面的技术。发动机的提速是一个渐进的过程，初期下慢热，后期随着油门的增进提速就变得轻快有力。
驾驶感受上，操控和外观呈完全相反的方向发展。看外观你会觉得这么叛逆的车脾气肯定很狂暴，起码会像一个小钢炮那样才符合预期，事实上车动起来比起那些温吞慢性子的车也没有好在哪里，它的油门调的并不算灵敏，变速箱也是如此，虽然在换挡逻辑上很清晰但总是一板一眼没有很好的感觉。
油耗方面，低油耗的代表，百公里油耗绝对是个惊喜，像我这样的上班族最担心的是什么，还不是上下班的高峰被堵在路上，不仅耽误时间而且会加重油耗的损失，但CHR就是给力，即便是遇到堵车也能保持一个相对低的油耗。
舒适性方面，过减速带的时候坐在车里就是感受到一下登的闷响，减震效果不错。撇开布料的座椅不说，这个座椅的造型充分考虑了对身体的支撑，无论是靠背还是左右两侧的靠垫都能提供一个相对舒服的力度，唯一可惜的是座椅是手压型的。
外观方面，你看到CHR的时候也许会觉得很惊艳，然后就忍不住的多看两眼，正是这多看的两眼吸引到了我，我觉得成功的车型注定是要做到能吸引人的眼球才算成功，否则没有人注意就只能通过其他途径来吸引别人的注意力。
内饰方面，中控台是这样布置的，两个圆形炮筒的仪表盘中间夹带着一小块液晶屏，右侧是一块大尺寸的液晶屏，显示效果普通，用起来还算顺畅不是那种一用就卡顿的系统，一条蓝色装饰带的下方是黑色的钢琴烤漆板，光可鉴人。
