在全球积极倡导节能减排的背景下，我国新能源汽车发展得到政策补贴等buff，新能源技术飞速发展，那就不得不提一提比亚迪DM-i和吉利的雷神混动，那我们就来看一下他们旗下混动车型，秦Plus DM-i和帝豪L 雷神Hi·P谁的表现更好？
秦Plus DM-i 的外观设计遵循家族的设计语言，在车前方有一个较大的进气格栅和一个镀铬装饰条，配合箭羽 LED 大灯照明，具有很强的识别度。此外，整车线条非常流畅，悬挂式车顶的设计和锋利的腰身都增强了运动气息。在车身尺寸方面，秦Plus DM-i 车身尺寸分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。
帝豪L 雷神Hi·P前脸同样采用了大面积进气格栅设计，车头两侧犀利的大灯组带来很强的运动属性。车身侧面也具有很强的流线感，后滑的造型和犀利的腰线设计提升了时尚属性。车身尺寸方面，长宽高分别为4735/1815/1495毫米，轴距为2700毫米。相对来说，帝豪L 雷神Hi·P在车身尺寸上吃点小亏。
在内饰上，秦PLUS DM-i采用环抱式座舱设计，使用了线条让整个内饰看上去层次感十足，车内多处采用软性材质覆盖，中控区域10.1英寸的可旋转大屏也由有不错的科技氛围。
帝豪L 雷神Hi·P也采用了环绕设计，但线条没有秦PLUS DM-i那么复杂，看起来更简洁。 车内覆盖了柔软的材料，突出了质感，12.3英寸的中控屏和10.25英寸的液晶仪表，具有良好的科技感。
作为一款插电式混合动力车，人们最关心的是续航里程和油耗。这两款车表现大差不差，秦PLUS DM-i纯电续航里程120KM，综合续航里程1245KM；帝豪L 雷神Hi·P纯电续航100KM，综合续航100KM，两款车的油耗都是3.8L/100km。
虽然两车的纯续航和综合续航非常接近，油耗也相同，但这俩款车的混动技术完全不同，秦PLUS DM-i搭载比亚迪骁云－插混专用的1.5L高效利用发动机，匹配的是E-CVT无级自动变速箱。 帝豪L雷神Hi·P搭载1.5T发动机＋3挡DHT的混动系统，由于采用的是涡轮增压技术所以在爆发力上要更好一些。
秦PLUS DM-i开起来比较平顺，但由于是自吸发动机，在中后段加速会稍显疲软。而帝豪L 雷神Hi·P在高速状态下动力更加充沛，但低速状态下油耗会更高。以上就是关于两块车型以及两种混动技术的分析，大家觉得谁更好呢？
