相较于往年，今年PHEV（插电混动）市场发生了巨大的变化。
据乘联会统计，1-4月PHEV累计零售58.64万辆，同比增长94.2%，增速迅猛。
可能有人会好奇，PHEV又不是新产品，合资品牌很早就有，为什么最近才爆发？
我认为，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。
现在这三个问题被中国品牌解决了，看销量排行榜，靠前的PHEV都是中国品牌。其中， UNI-K智电iDD和 护卫舰07这两款车热度颇高。
长安UNI-K智电iDD：2023年2月24日上市，共4款车型，售价18.79万-21.59万元，新车搭载智电iDD混动系统，NEDC工况下其纯电续航里程为135km。
比亚迪护卫舰07：2022年12月9日上市，共6款车型，20.28万元-28.98万元。新车提供三种续航里程版本，分别为搭载DM-i超级混动技术的100KM版、205KM版，以及搭载DM-p超级混动技术的175KM四驱版。
那么问题来了，如果一定要让这两款顶流车型分个高下，又是怎样呢？
比价格：长安UNI-K智电iDD配置更高，价格更实惠
长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07是目前被关注最多的两款车型，不仅因为它们都是新车，还因为价格。
两款车上市时，市场反馈非常一致，20万的预算，之前只能买乞丐版的合资燃油车，现在却能买到油耗更低，动力更强，且配置更丰富的PHEV。
长安UNI-K智电iDD售价18.79万起售，比亚迪护卫舰07售价20.28万起售，光看入门版，两车价差1.49万元。
拿双方价格相近的车型进行配置比较，分别是长安UNI-K智电iDD 1.5T智领型和护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型。
原本以为，同是售价接近的中国品牌车型，同是1.5T型号配置应该相当，实际并没有，长安UNI-K智电iDD的配置更丰富，在智能化、舒适性有领先优势。
最能彰显科技感的全速自适应巡航、语音交互系统、大尺寸液晶仪表盘、前排座椅加热/通风、电动调节，两车都有，整体表现相差不大。
不过可变悬挂调节和模拟声浪这两项配置，则是护卫舰07 DM-i 100KM尊贵型才有。
长安UNI-K智电iDD
比亚迪护卫舰07
不要小瞧长安UNI-K智电iDD多出的后排航空睡眠头枕、前后双层隔音玻璃、前排座椅按摩……对于上有老、下有小的家庭而言，这些舒适配置在一家人出行时通通用得上。
比如后排座椅航空睡眠头枕，耳片可以进行0-35°调节，能更好的支撑乘客的头部，减少乘客的头部晃动，以确保乘客能够更舒适地睡眠。
前后双层隔音玻璃能大大降低风噪，让车内安静，拥有更好的乘坐舒适体验。
前排座椅按摩就不用说了，长途驾驶难免腰酸背痛，带有按摩功能的座椅能大大舒缓疲劳。
另外，长安UNI-K智电iDD特别搭载同级独有的儿童模式，不仅推送儿童喜欢的内容，也方便前排家长照看他们，防止回头引发的交通安全事故。
总的来讲，长安UNI-K智电iDD配置更高，价格实惠，诚意更足一些。
比空间:"Bigger than bigger"
护卫舰07的长宽高分别是4820/1920/1750mm，轴距达到2820mm，尺寸已不小。然而，和长安UNI-K智电iDD一比，就稍显逊色了。
长安UNI-K智电iDD不仅轴距比护卫舰07多70mm，在长度和宽度上，更是胜出不少。
事实上，长安UNI-K智电iDD的尺寸比不少七座SUV还大。在我看来，完全可以做成七座SUV，但长安并没有，而是设计成大五座。很显然，长安认为在生活物质水平越来越高的社会发展大趋势下，大五座SUV更具增长潜力，也更代表了消费结构升级的方向。
这就像我们住酒店，你从普通单间换到普通双人房，不是升级，是因为你要住两个人，换到豪华大床房才是升级，才能让自己住得更舒适。选择七座并不是消费升级，它只是一种功能性刚需；选更好、更舒适的五座，才是真正的消费升级。
长安UNI-K智电iDD
比亚迪护卫舰07
为啥看重空间？
因为大多数中国人是为家庭而买车，空间大，才能让家人乘坐舒适。
“Bigger than bigger”，这一苹果在多年前用来宣传iPhone 6的广告词，用在长安UNI-K智电iDD和护卫舰07上再适合不过。
比动力：“混”法不同，“省”法不同
传统印象中，中国品牌的燃油车都不怎么好开，主要原因就是发动机在保证低油耗的前提下，很难提升动力。
现在，有插电混动技术加持后，动力和油耗不再是中国品牌弱项，而是加分项。
长安UNI-K智电iDD和护卫舰07两驱版采用了不同的混动技术路线，在不同场景下驾驶会有较大的差异。
护卫舰07 两驱版追求的是更极致的油耗，采用两个电机，一个是发电机，另一个是驱动电机。
发动机可在高效工作区带发电机发电，驱动电机则可纯电驱动车辆，发动机发电和纯电驱动可以同时进行，这有利于更多地利用纯电驱动模式，也有利于改善车辆在低速匮电行驶工况下的燃油经济性，在NEDC工况下，护卫舰07 两驱版最低荷电状态油耗为5.3L/100km。
虽然能耗低，但护卫舰07 两驱版混动在串联模式下因为存在能量的多次转换会增加一定的能耗损失，不如利用发动机高效区直接驱动更有利。 再加上，发动机和电机仅1个挡位，纯电驱动不能改变传动比，增加电驱动能力，这影响了其动力性和纯电驱动性能，尤其在低速爬坡和高速超车的场景的影响更明显。
简单来说，就是护卫舰07 两驱版追求更极致的油耗，牺牲了部分驾驶体验。
可能比亚迪也知道动力不是DM-i超级混动技术的强项，故护卫舰07还推出了搭载DM-p超级混动技术的四驱版，给看重驾控的消费者选择。
长安UNI-K智电iDD强调油耗与动力并重，低速时，采用EV模式起步，初段加速响应灵敏；高速时，得益于多挡位配合，车辆可以快速降档，保证后段动力爆发；极速时，发动机和电机并联驱动，使得强劲动力不衰减。
在NEDC工况下，长安UNI-K智电iDD最低荷电状态油耗为5.5L/100km。
长安UNI-K智电iDD发动机是可以随时介入直驱的，不仅如此，长安UNI-K智电iDD还配备了6挡三离合电驱变速器，这样的组合，能保证全程持续强劲的动力输出。
所以，长安UNI-K智电iDD 的0-100km/h加速时间是8.1秒（护卫舰07是8.5秒），最高车速达到200km/h（护卫舰07是180km/h）。
可能有人会好奇，这是如何做到的油耗与动力并重？
这里必须提及，长安智电iDD技术在电控领域的AI智慧节能系统。
油耗什么时候高呢？
AI智慧节能系统这套系统最厉害的地方就在于会根据不同的路况、地形、环境，结合导航信息和智慧算法，让汽车更合理地分配油电的使用。
最直观的例子就是匮电状态下，导航显示途中存在拥堵，那么在通畅路段系统就会优先选择发动机驱动，并尽力为电池充电，等行驶到拥堵路段时再切换到纯电模式驾驶，避开各种高油耗工况，这也是长安在混动领域技术实力的体现。
比续航：自然越长越好
文章开头写过，早些年PHEV没被合资品牌带火的原因有三个：一是价格太贵；二是纯电续航里程太短；三是匮电表现不佳。
纯电续航里程短是合资PHEV通病，比如途观L新能源纯电续航仅55km。
对消费者而言，纯电续航里程自然越长越好。
但遗憾的是，目前为止电池成本还是很贵的。最近刚上市的蔚来ES6，同样配置，75度电池包版本跟100度电池包版本的价差是5.8万元。售价20万的插电混动SUV不太可能配备超大容量的电池。
那多长合适？
据北京交通发展研究院发布《2022北京通勤特征年度报告》显示，去年中心城平均通勤距离为13.2公里，环京地区进京平均通勤距离约43.0公里。
哪怕居住在环京地区，一来一返回平均通勤距离也得86.0公里，我认为，纯电续航里程100km以上合适。
护卫舰07两驱版提供有100km和205km两种纯电续航车型可选，长安UNI-K智电iDD仅有135km车型。
在纯电模式下，护卫舰07 205km长续航版可以覆盖更远的纯电通勤里程，不过考虑到价格因素，24.58万的起售价比长安UNI-K智电iDD车型高出近6万元，这笔钱单纯用来加油都够用好几年了，为了纯电续航去选择长续航版，似乎不太明智。
价格相近的车型里，长安UNI-K智电iDD比护卫舰07 100km车型多了35km的纯电续航里程，从日常使用成本来看，用电自然比用油更省钱，日常城市通勤中使用充电次数也更少。
但我想说的是，除了省钱，更关键的是节省时间。
如果按照一天25公里的上下班里程计算，那么纯电模式下通勤长安UNI-K智电iDD一周仅需充电一次，而护卫舰07要充两次，稍显麻烦。
两款车均支持大功率的对外放电，其中长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07 100KM版可实现3.3kW的对外放电。无论是作为应急充电宝，还是露营、唱K、用电磁炉涮火锅等，都能派上用场。
比安全：层层加码，都很用心
除了空间、性能之外，消费者对于新能源汽车仍存疑虑的地方，应该就是安全问题。
在这方面，中国品牌也下足了功夫。护卫舰07采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，以此为电池安全护航。
而长安UNI-K智电iDD则具备全温域电池温控系统、毫秒级电池监测系统、多元热安全保护系统等电控核心技术，能够在零下35℃到55℃的环境温度下保持电池稳定，同时实时监测电池状态，从电控角度保障电池安全。
目前，许多同级车型还在用IP67级，长安UNI-K智电iDD达到IP68级防水，意味着其防尘（6级）和防水（8级）能力达到行业最高标准，在面对夏雨、冬雪时更显游刃有余，为提供更极致的用户体验，可以说非常用心和具有诚意。
结论
对比应该有分高低，分出高低，并不意味着贬低某一款车，能够成为对手，实力是接近的。
回到开头的话题，我们稍稍总结一下。仔细比较一番之后，无论是空间配置，还是油耗动力，负责任地讲，两款车都要比许多车都来得优秀。20万预算买大空间SUV，想省油，那么护卫舰07是值得考虑的，确实能省下不少油钱。
而长安UNI-K智电iDD除了油耗低、纯电续航里程长，还在动力上更胜一筹，而且空间更大、配置更丰富，用料也更扎实。 关键是，价格太香了。
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)
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广东格林律师事务所李国勇律师
