冬天只开暖风的话，确实不怎么费油，但开暖风时候的一些其他操作，可能是会让油耗增加的。
开暖风为什么不费油
暖风其实是利用了发动机的废热
空调要吹出暖风，肯定要有个热源来加热空气。
在油车上面，发动机天然就是个热源，所以油车的暖风，其实就是废物利用，把发动机产生的废热给利用起来了。
原理非常简单，就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环，把热水引入到换热器里面，再用鼓风机把空气吹过换热器，空气就变热了。
就好像平时煮鸡蛋、煮面条剩下的水，直接拿来洗碗，都不用再去接个热水，对吧？
本身暖风系统功率并不大
有些朋友可能要问：“就算加热不费油，本身暖风装置运转费不费油啊？”“鼓风机转转不要电的啊？”事实上，这部分能耗还真的是不高。
刘保国等人发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文，《汽车电功率设计计算与分析》里面这么说：汽车暖风装置的功率一般只有65W左右。
什么概念啊？手机快充的一个功率就能开一天的暖风了，大概是1度多电的样子，这点电量对于发动机来说，基本上可以忽略不计。
就好比1台性能超强的电脑，你在玩游戏的时候，挂个记事本、开了个office这种程序，对游戏基本上没有太大影响。
那油耗增加是怎么回事
既然开暖风基本上是不怎么费油的，为什么有很多朋友还是在给我留言：油耗冬天还真变高。
怎么回事情啊？
北方很多朋友会原地热车
第1种情况，留言的都是北方朋友多一点，是吧？
冬天刚进车里面，冻手又冻脚的，就会选择原地热车，热很久。
“等有了暖气了，车子舒服了，我再进去开车。”“我不喜欢穿羽绒服开车的”，是吧？
等暖风的这段时间，油在烧的，那不就浪费掉了吗？等的时间，有可能还不短，一般来说，冷却液温度达到85℃，节温阀才会打开。
这个时候冷却液进行了一个大循环，车子里面就有暖风可以用了。
从冷车启动，到冷却液85℃，一般1到2分钟算是比较快的了，北方的朋友肯定不认，说10分钟还没热的都有。
