5月15日晚，哈弗枭龙终于公布指导价：13.98-15.68万元，精准对标比亚迪宋Pro DM-i，它也被看作是哈弗品牌真正冲击新能源市场的新的产品，毕竟近几年哈弗在新能源领域表现有些低迷。随着枭龙上市，双方正式开启真刀实工具的较量，下面一起来了解枭龙各方面表现，看看面对宋Pro有多大胜算。
哈弗枭龙造型偏可爱，前脸采用封闭式格栅和黑色保险杠，一体式灯组采用上下分层式布局，
尾部还是可以看到哈弗SUV传统设计理念，比如尾灯组轮廓在家族很多车型上都有体现，标配225/60规格轮胎和18英寸轮毂，车身尺寸为4600/1877/1675mm。
比亚迪宋Pro造型要偏燃油车风格，大面积中网搭配横向条纹，车头立体感极强，同样标配225/60规格轮胎和18英寸轮毂，车身尺寸为4650/1860/1700mm，比枭龙更长、更高，但略窄。
枭龙内饰采用主流设计理念进行打造，标配三幅式方向盘、7英寸全液晶仪表盘、12.3英寸触控屏，采用怀挡式换挡杆，进一步释放2023控制区空间，这个中控台给人的第一印象就是“简约”，配色和格局还是比较讨消费者喜欢的。
支持车联网、OTA升级、原厂互联映射、语音识别控制，后者可以控制车窗、天窗、空调、导航等丰富功能，全系配备L2级别辅助驾驶，实现全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警等功能，大屏支持显示360度全景影像，提供单踏板模式，实现更好的能量回收。
宋Pro DM-i配备8.8英寸彩色仪表盘、12.8英寸可旋转大屏，入门级车型采用10.1英寸触控屏，同样支持丰富的智能化体验，从次低配开始配备L2级别辅助驾驶，但比枭龙多了时尚底盘、遥控泊车、内置行车记录仪，枭龙1.5L 110KM领航版则多了并线辅助、后方碰撞预警、自动泊车，在主被动安全层面，中低配车型上，宋Pro DM-i更有优势，顶配车型上，枭龙更有优势。
枭龙轴距为2710mm，标配仿皮座椅，驾驶位支持电动调节，其1.5L 110KM领航版增加副驾驶电动调节功能。宋Pro DM-i同样标配仿皮座椅和驾驶位电动调节，但后排靠背支持角度调节，是相比于枭龙的优势，枭龙针对顶配提供选装包，能够额外增加座椅记忆、加热、通风，以及方向盘加热、后视镜记忆等功能。
枭龙采用1.5L+单电机组成的插电式混动系统，1.5L发动机提供74千瓦功率和132牛米扭矩，单电机提供115千瓦功率和250牛米扭矩，匹配2挡DHT变速箱，52KM版本WLTC综合油耗2.4L，110KM版本WLTC综合油耗1.39L，最低荷电状态油耗5.3L，NEDC纯电续航提供52km和110km两个版本。
宋Pro DM-i同样采用插电式混动系统，其1.5L发动机提供81千瓦功率和135牛米扭矩，单电机（51km）提供132千瓦功率和316牛米扭矩，110km版本单电机提供145千瓦功率和325牛米扭矩，51km版本WLTC综合油耗2.87L，最低荷电状态油耗4.4L，110km版本WLTC综合油耗1.98L，最低荷电状态油耗4.5L。真实车主反馈平均油耗介于5-5.5L/100km之间。
从价位接近车型对比结果来看，枭龙2023款1.5L 52KM领航版（13.98万元），要比宋Pro DM-i 51km豪华型（14.08万元）性价比更高，比如多出来的L2级别辅助驾驶、全景天窗、对外放电等，是最值得考虑的版本。
枭龙2023款1.5L 110KM领动版（14.98万元），与宋Pro DM-i 51km尊贵型（14.78万元）相比，优势体现在更长的纯电续航里程，配置方面两者不分伯仲。
枭龙2023款1.5L 110KM领航版（15.68万元），与宋Pro DM-i 110km旗舰型（15.78万元）相比，具备更加丰富的主被动安全功能和便利性功能，同时支持选装包升级。
