车主一：
优点：驾驶乘坐空间足
缺点：第一是加价。我们去4S店里，问到途观时，销售人员就告诉我们要加价，26000元买装潢，送个脚垫，贴个膜什么的，物非所值，这个没有讨价还价的余地，很不满意。后来我决定不在4S店里购买，换到我们单位里的后勤部门帮着购买，省点钱。第二是油耗。后面有专门叙述。
外观：家族化脸谱，前脸完全大众式，尾部比老款好看，改掉了圆形灯设计，因为是老爸选的，就我个人来看，途观的外观还是太中庸了，没什么特色，当时选的棕色，可惜没货，最后只能选金色了，比较坑。可能是设计原因吧，途观整体看上去显小，看上去不那么大气。但是整体还是很稳重，依我看来，翼虎的设计要年轻动感些，不过，老爸这一辈只认可大众，没法子，加价也得上。
内饰：还是两个字，耐看。我比较喜欢原汁原味（其实是舍不得拆车），所以也没有换机头。整个内饰保持出厂状态，只买了块方向盘亮片点缀了下，就是不知道这个会不会有危险，希望能够对此解读下。
空间：途观的空间是很不错的，虽然号称紧凑型SUV，但后座还是给你很舒服的活动空间，完全得益于车身的加长，虽然牺牲了一点点操控性，但对于几乎不激烈驾驶的普通百姓，还是多出的空间更有价值。
配置：性价比最不高的就数大众了，提车当时还加了1万的装饰，要不然就没车，销售太屌了。以现在的价格来说，当时的途观还是不值得购买的，若不是因为老爸的坚持，我觉得买个迈腾比途观要实在得多，配置要高，底盘也好些。这个风尚版的途观，20多万的车了，还是布座椅，雷达也没有，看看十几万的国产车，高科技配置都一身了！
动力：是新手，对于动力没有很大的要求，所以1.8T能满足了。开了300多公里熟悉了一下后，起步确实有那么一点点的肉，加上新手，新车，油门不敢踩有木有。
越野：指向精准，低速时方向盘很轻，高速时方向盘变重，不会发飘，途观的操控给人足够的信心，操控满意。加装的真皮方向盘手感好。
油耗：没过磨合期不太好说。上下班10公里，都是在市内开，车内显示平均在12.3左右。但是跑短途的时候，平均油耗挺低，最低一次来回80公里，平均时速60码，油耗到过6.4。总的来说，自己算了下现在差不多一块钱一公里。
舒适：非常棒。去年开朋友的13款途观自驾游，高速上又平又稳，也很安静，舒服的让我差点要睡着。这一点给我留下了深刻的印象，也是推动我最后选途观的重要因素。
车主二：
优点：外观，沉稳大气。
外观：在当时2010款途观的外观还是很漂亮的，唯一不喜欢的就是前杠太过平直，没有suv应有的霸气，有种天然萌的赶脚，个人还是喜欢进口tiguan的前杠造型。后来出了2013款灯光造型变化很大，可是还没办法按在2010款上...唉，让我情何以堪。
内饰：内饰用料十足，连内门板的储物空间内侧都是真皮，曾经湿毛巾放在那里泡了很多天，也没有出现脱皮的现象，不过就这个造型而言，大众的内饰大家都懂得，并不会显得豪华。
空间：乘坐空间这是他的强项，身体坐姿比较直，视野开阔，人乘坐姿势舒服，长期驾驶或者乘坐不会太过疲劳。储物空间方面还是比较多的，就是眼镜盒的空间太小，放不下眼镜。
配置：在当时提车的时候途观的性价比绝对是高，但是现在随着各品牌都在瓜分suv这个市场，竞争对手的实力都不容小觑，所以个人认为目前途观的性价比并不是很高。特别是现在让人恶心的加价购车，和雷军的饥渴式营销没什么区别，我作为消费者只是想买一辆喜欢的车，非得加价，加你妹啊！
动力：1.8T的发动机+6速手自一体变速箱在正常代步的时候完全够用，本人现在3w多公里80%以上都是市区，所以和2.0的没什么太大区别。变速箱换挡积极，60迈的时候已经到5挡了，如果油门踩得温和的话100一下基本不会超过2000转，但是油门的响应偏慢，有时候一脚油门下去需要反映一到两秒发动机才会有动作，需要急加速的时候心里很没底，经常是一身冷汗的完成超车。发动机的爆发力很足，中段加速能力不错，涡轮介入的比较早，油门稍微深一点就能感觉到涡轮介入时的咆哮感。
越野：操控性非常好，手自一体发动机给驾驶者更多的驾驶乐趣，爬坡、下山轻松，稳定。多功能方向盘可以实现蓝牙电话、多媒体调节等诸多功能
油耗：磨合期在15个左右，纯市区，偶尔的去趟市郊。因为本人开车比较省油，所以到目前为止行车电脑的综合油耗是10.6L，日常加油都是一次加300块钱97#，大概37或38升油，能跑300公里以上，最多的一次综合路况跑过500公里。
舒适：舒适性给四分，扣的一分是因为方向盘柱的饰盖有点碰膝盖，其他的真没得说，座椅n向调节外加方向盘调节总会让你找到一个最舒服的坐姿。
缺点和短板：不满意的方面可能是油耗有点高、 不过有这样的动力 牺牲点油耗也没多大关系 开温柔点的话油耗基本在9.5左右
