周末，驾驶比亚迪秦Plus DMi带家人来了一场短途自驾游！
当天的天气非常适合郊游，非常暖和，微风不燥，白天的温度在27℃左右，整个旅程来回260公里左右。
路况一般，城市道路占比30%左右，盘山公路占比50%左右，剩下的基本上都是乡村公路，所以，车速基本上快不起来，最高车速90公里/小时，平均车速50公里/小时。
由于返程比较晚，还碰到两次大堵车，车速要更慢一些，用时2.9小时。
出发时的车辆状态是（120公里续航版本）：电量100%，油箱空；
行驶70公里后，电量还剩下50%，为了避免续航焦虑，选择在路边加油站加油，92号汽油价格是7.44元，加200块钱油后显示纯油续航800多公里。
然后，继续行驶，整个旅途一直都在用电行驶，直到到达目的地发动机也没有启动（设置智能保电25%），电量还有35%左右。
在目的地游玩大概3个小时后返回，行驶10公里左右系统自动切换至HEV模式，发动机终于起动，电量25%。
返程路况长下坡居多，再加上堵车经常踩刹车，所以，车辆一直都在充电，经过一个长坡后，电量已经到了44%左右。
然后，果断切回EV模式，然后剩下的路程基本上都是用电在跑，差不多有40公里左右，大部分路程属于城区路况，车速不快，到家以后电量还剩下28%。
然后，出于好奇，打开比亚迪汽车App查看油耗，想看看下坡比较多的情况下，油耗到底是多少？
不看不知道，一看吓一跳。
系统显示最近50公里的油耗是1.4L/百公里，居然上榜了，在能耗排行榜上排名第18位，这可是几十万同车型的油耗排名，上榜难度可能不亚于高考。
说实话，对于这个油耗感到非常惊讶，因为，这50公里中，下坡路段其实并不算太多，有30公里都是平坦的城市道路。
所以，这个油耗到底是怎么开出来的，作为车主本人，自己都不知道，也觉得不可思议。
下面，就简单说一下具体驾驶感受吧。
1、全程没有开空调，因为，天气比较舒服，车速也不快，开窗户通风噪音能接受；
2、返程途中，由于长时间连续驾驶，腰酸、腿疼，脚累，所以，有不少路程设置了ACC自适应巡航驾驶模式，车速根据当时的交通状况来设置，最高车速83公里/小时，最低车速是42公里/小时；
3、正常行驶，没有刻意去省油，该超车超车，该加速加速，乃至于在一个上坡路段为了超大货车，直接将油门踩到嗷嗷叫。
最后，就这次自驾游的油耗做一个总结。
1、对于1.4L/百公里的油耗，可能有人会说是“欢乐表”，这种可能性存在，误差肯定有，但是，排名却是真的，毕竟，同款车型，系统计算油耗的方式是一样的。
2、这车省油也是真的，出行成本很低，基本上不用去考虑油耗。比如，标称纯电续航120公里，在天气暖和，不开空调，不上高速，不暴力驾驶的情况下，行驶140公里是绝对有可能的，比亚迪居然“反向虚标”。
最后，这款A级轿车，比较适合家用，用车成本较低。
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