提车过程
现在环境影响出个门都困难，也不敢去人流量大的车站，主要想着周末有时间去人流量较少的地方感受大自然的气息，同时也满足日常上下班代步，要求是城市与户外通用、油耗低、可靠性强、外观内饰差不多就可以了，同时对比了大众探岳、本田CRV、领克01，在网上看各种帖子，刷抖音里汽车测评，详细了解懂车帝了解它们的优缺点，再结合自身实际情况就选择了开不新的丰田荣放。
外观
这个方面可以说是我买这车的第一大因素，正脸有一种庄严的感觉，前脸很像一只霸气的斗牛犬，有质感的侧面线条看起来很舒服，有种与生俱来的优雅跟从容，后门方方正正像面包车，不过整体硬朗，白色大气，而且耐脏，很多SUV都是白色，仁者见仁智者见智。有喜欢的也有吐槽的。
内饰
刚刚拿到车的时候，气质清不刺鼻开一段时间就没有气质了，整体没太大惊喜也没有太大失望，二十几万的车各方面都是塑料些许粗糙，除了车机可以连接CarLife+以外，内饰毫无科技感，科技应该都用在性能和底盘上了。倘若内饰能豪华一些，我相信销量等级会上一个台阶的。
空间
本人身高175cm，调好前排座椅，头顶还剩一个拳头，前面的视角方面也比较宽敞明亮，后腿部空间有两拳，头部空间有一拳多，后排座椅靠背支持调节，增加了长途行驶时后排舒适性。后排中间地台凸起大约4~5cm，感觉就跟平的差不多，坐满3人不拥挤，虽然荣放是紧凑型SUV，但580L的后备箱属实大，后排座椅放倒能扩展到950L，后排几乎齐平，可以拉大件物品，也可以放上气垫床休息，非常适合自驾游和露营。
操控
这辆车方向手感不错不虚位，整个车的底盘调校非常紧凑，即使驾驶在崎岖不平的路面上也没有这种松散的感觉，此外更高规格的轮胎在驾驶过程中也可以给我们更清晰的感觉，包括整个底盘和转向回馈也做得很好。
油耗
一箱92号汽油能跑1000KM，双擎油耗是强项，起步电四驱，起来后变前驱，城市路况表现在5.4个左右，高速表现差不多，个人比较佛系，不可以去暴力驾驶，随便开，对于这个吨位的汽车，我仔细算了一下，一个月出勤成本控制在400左右。
总结
这车整体开上去噪音控制在中上水平，只是摄像头的分辨率晚了一个世纪，当天黑或者下雨时候，就非常模糊，没有倒车雷达，大灯勉强够用，车喇叭像大电动车一样。安全配置符合我的要求，主动刹车，全系标配7个安全气囊，销量一直排在前几的荣放还是很不错的，不管网上怎么喷，销量一直摆在那。
#头条创作挑战赛#
