购买家轿的终极标准是什么？小编以为，“靠谱”当属其一！毕竟靠谱的家轿，才能在整个用车周期带来省心、安全、好用的愉悦体验。在家用A级车市场，有一款车就不得不提，无论从销量还是口碑上，它都有着极其亮眼的表现，那就是鼎鼎有名的轩逸。而在电动化、智能化的当下，轩逸也在不断进化！今天我们的主角就是应时代而生又走在行业前列的——超混电驱 轩逸。
一、超混电驱 轩逸的多重省心体验
怎样的家轿能让你感到省心呢？ 14代车型累计的品质口碑够不够？近500万中国家庭的幸福范例够不够？超混电驱 轩逸就诞生于此背景之下，并且还拥有极其深厚的电动化技术沉淀，融合了日产75年纯电技术+近90年燃油技术底蕴，采用了与LEAF同源的成熟电动技术，因而可靠且值得信赖。
2006年首次进入中国市场的轩逸，凭借同级最长的2700mm轴距所向披靡，从月销过万迅速攀升至年销47万辆；如今，轩逸依然能保持王者地位，轩逸的“幸福家轿”标签，确实早已深入人心。轩逸配置上也很具诚意：车载导航、路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络等等都为消费者一一呈现；在驾驶辅助配置上，得益于车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、倒车影像、全速自适应巡航等主动安全和辅助性配置的配合，该车具备L2级驾驶辅助能力。无论是何种用车场景，都能给你带来省心的用车体验。
二、超高强度钢车身，超混电驱 轩逸打造安全堡垒
另一个重要的点就是安全，针对第十三代的皮儿薄的吐槽，第十四代轩逸配备了多通道ZONE BADY区域的车身结构和V-MOTION 2.0的造型，超混电驱 轩逸采用1.5GPa超高强钢安全车身，并且在主动安全上加入了增强版Pro-PILOT超智驾，实现L2级智能驾驶辅助，并加持了NISSAN i-SAFETY智能安全，安全性能优于同级。
三、不仅好用，超混电驱 轩逸更带来快/顺/静/省的驾驶乐趣
超混电驱轩逸电池包体积小，对电池电量的要求也不高，全电驱动无需外接充电，即便电量到了低值也不会影响动力输出和节能表现。有车友认为，超混电驱轩逸就是增程，我只能说感觉比较相似，但又有很大的不同。你要知道，增程一旦出现电量不足的情况，油耗是比较高的。而日产的e-POWER发动机全程不参与直接驱动，只是将燃料输出的动能转换为电能给电池供电，再由逆变器来驱动电机，然后驱动电机输出动力给到车轮，从而达成电驱动，好处嘛，就是油耗非常低；并且，大伙不用特意去改变自己养成很久的燃油车用车习惯。要能量？直奔加油站便是！
当然，超混电驱 轩逸搭载日产独有的第二代e-POWER技术，让消费者能够无忧享受100%电驱带来的快/顺/静/省的驾驶乐趣。
快：超混电驱 轩逸拥有丰富的动力输出，采用了一台代号为HR12的1.2L发动机，最大功率53kW，电机最大功率100kW，峰值扭矩300N·m,WLTC市区工况油耗3.96L/100km。驾驶起来跟纯电比较接近，瞬间提速很给力，动力系统类似于闪冲闪放的感觉，符合城市驾驶的需要，给人带来一种轻盈、畅快的驾驶感受。
顺：最主要表现在由于没有传统燃油车的换挡机构，所以加速非常线性，如丝般顺滑。悬挂、操控等方面也有着非常顺畅的表现，它采用的是麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式后悬挂，悬挂结构紧凑、调校合理，保证了良好的车辆稳定性。
静:与传统油车相比，超混电驱 轩逸安静得不止一星半点。在大多数情况下，该车内燃机是不工作的，所以车内安静程度会让很多人满意。此外，该车采用了不错的隔音降噪技术，可以有效降低风噪、路噪和在深踩油门时发动机传递到驾驶舱的声音，配合它的BOSE音响系统，说实在，静谧性和FEEL给你拉得比较满，让驾驶者可以更加放松地享受驾驶乐趣。
省:超混电驱 轩逸百公里油耗不到4L,以目前油价每升大概在7.5元左右计算，一天行驶40公里，一年大约行驶15000公里，油费大概每天12元，一年4500元左右。传统同级燃油车，百公里油耗大约在7L左右，同样的行驶距离，油费每天要多花9元，一年多花3千多。这样一算，每天早餐钱或者奶茶钱又帮我们实实在在地省下来了！
车市麻辣烫：
总体来看，超混电驱 轩逸整车工艺质感出众，空间宽适，内饰座椅达到了越级豪华水准，用车感受更愉悦，更省更好开，还不改变你的用车习惯，确实是一款靠谱的混动家轿之选！
