在中型SUV里，本周降价幅度最大的是雪佛兰探界者，最大幅度超达到5.5万！其他降幅略低的车有斯柯达柯迪亚克，本田冠道，福特锐界，大众途观L等，降幅在2~4万元之间波动。相比探界者还是低了一些，所以这台车值不值得选择呢？
简单讲一讲探界者吧，该车有两个版本，指导价分别为：
1.5T&6AT，16.99-19.49万
2.0T&9AT MHEV，前驱版21.99万，四驱版22.99-23.99万
实际起售价已经不足12万元，2.0T版本的门槛也拉低到16万级别，可是选择这台车依旧可能会后悔；因为探界者定义为中型SUV，实际车身尺寸仅为4646*1843*1688、轴距2725毫米，尺寸其实只算紧凑型，要比哈弗H6、CS75PLUS和星越L小一圈。
探界者这台车的驾驶感受只能说一般，其特点是加速感平平无奇、2.0T版本合格，噪音较大，座舱没有智能化，辅助驾驶系统只有2.0T版本配备但还缺少“道路交通标识识别”等关键功能。甚至连旗舰版都只是普通的倒车后视，1.5T中低配没有倒车影像，这还是典型的“功能型”代步汽车，是略有些落后的；所以这台车的竞争力确实不够强，但同级别的合资汽车也基本如此，为何探界者的降价幅度最大且价格最低？似乎不太好理解。
原因主要在于雪佛兰品牌的知名度越来越弱，品牌形象也不够理想，长期的以价换量拉低了品牌定位；所以雪佛兰的车总会被拿来与自主品牌优先对比，而只要对比就会输，诸如途观L或本田冠道等车则更多与同级合资车对比，这样就不容易凸显出不足了。所以探界者的价格才会一步步的降低，不过也不用再等待，因为5.5万已经是这台车的极限，探界者已经降无可降了。
最后来了解一下探界者的油耗，两个版本的用户众测平均油耗分别为：
1.5T版本 8.6L/100km
2.0T版本 9.3L/100km
耗油量确实不算高，尤其是2.0T版本。
新款的2.0T加入了“轻混系统”，相比只有智能变缸技术的LSY-2.0T版本会略低一点；但是轻混不是真正意义上的混动，车辆不具备纯电驾驶能力，也没有电动压缩机（冷空调）和暖风系统，熄火之后还是不能用空调，车辆的使用方式与燃油车没有区别。与其尺寸相当或略大一些的国产SUV里，使用米勒循环发动机的哈弗H6与其油耗相当，CS75PLUS略高，星越L居中，如果对探界者感兴趣的话，可以综合这三台车进行横向对比。
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