秦PLUS DM-i大火的原因其中之一必有极低的油耗水平,而日产轩逸似乎看中了这一点,在2023款的新车当中,汽油电驱成为了轩逸的主旋律,8款车型当中就有超过一半配备该动力系统,汽油电驱车型的起步价也来到了13.89万,具体实力能否撑得起这个价格,我们往下看。
首先从车子外观来看,中网格大尺寸的格栅设计与两侧LED大灯组相融合,格栅四周均有镀铬饰条装饰,下方为一条镀铬饰条包裹的梯形进气口设计,两侧凹陷的线条轮廓感搭配导流槽,整体设计风格具有辨识度。
从车身方面来看,车顶平滑,采用了溜背式造型,车窗边缘由镀铬饰条装饰,腰线部分中间断开,与下方向上倾斜的内凹线相拼接,形成一种视觉断层的感觉,车漆的色泽丰富,让车身的反光和光影感体现丰富。长宽高对应4652mm/1815mm/1447mm,轴距2712mm。
车尾部分,尾部中间区域的线条与凹陷设计使光影对比明显,两侧尾灯组边缘做了黑化处理,下方镀铬饰条为双层包围设计,两侧小尾灯被其包围在其中,车尾部分的层次感还算不错。
内饰方面,搭配了三幅式方向盘,整体内部的颜色为黑色,视觉上的质感不错,液晶仪表的尺寸为7英寸,中间的立式中控触摸屏的尺寸为12.3英寸,下方为扇形空调口和设备按键,配有电子式挡把。
配置方面,有运动、ECO、舒适三种驾驶模式,可根据不同的路况来进行选择,提升驾驶乘坐的体验;配有发动机启停技术,可节省怠速时的燃油消耗;还配有双区域自动调节温度空调,PM2.5过滤装置,提升车内空气温度与质量的舒适感。
底盘部分,新车前后悬挂部分分别采用的是麦弗逊式独立悬挂,纵臂扭转梁式非独立悬挂。
动力方面,汽油电驱型号的轩逸搭载1.2L自吸发动机的同时,并前置了一台永磁同步电动机,最大马力136Ps,功率总值为100kW,峰值扭矩总值为300N·m,一改“马路三大妈”的动力形象,WLTC综合油耗最低3.96L/100km,油耗也做到相当低的地步。
最后结语:轩逸汽油电驱版的车型的综合实力较为不错,油电混动车型也一直是日系车型的强项,如果上市之后的价格也于比亚迪秦PLUS DM-i的价格区间高度重合,你们认为它能火吗?